A terceira geração Mazda CX-5 vai estrear o novo sistema ‘Mazda Hybrid’ da marca japonesa em 2027, baseado num novo motor a gasolina e tecnologia híbrida interna – não utilizando tecnologia Toyota como o CX-50 existente faz no exterior.
Falando com Especialista em carrosgerente geral de vendas e marketing globais da Mazda Motor Corporation, Manabu Osuga, explicou por que a marca japonesa optou por desenvolver sua própria transmissão híbrida – e levar mais tempo para colocá-la no mercado – em vez de se apoiar no relacionamento existente com a Toyota quando se trata de energia híbrida para a próxima geração de seu modelo mais vendido.
“Estamos a criar um sistema Mazda Hybrid único porque realmente nos preocupamos com a filosofia ‘jinba ittai’ da Mazda”, disse Osuga-san.
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“Acho que você conhece o CX-50 no mercado norte-americano. Já aplicamos o sistema híbrido Toyota. Se você dirige o RAV4 Híbrido versus o CX-50 Hybrid, acho que você pode sentir o ‘Mazda’ do sistema híbrido Toyota do CX-50.
“Temos confiança na afinação dos seus componentes técnicos para torná-lo ‘Mazda’. Isto também se aplica ao Mazda 6e e ao CX-6e (que são co-desenvolvidos com a Changan na China). Mas se realmente colocarmos o nosso ADN no carro – como o MX-5 – então decidimos desenvolver o nosso próprio sistema híbrido.
“As duas razões (são) – uma, queremos entender claramente o que é o híbrido internamente, fazendo engenharia interna. E a segunda é que os híbridos (motores) têm vários (layouts), mas o sistema que escolhemos é o sistema direto que se conecta diretamente à transmissão para mover a transmissão.
“Isso irá dar-nos uma sensação direta e linear de aceleração. É por isso que escolhemos o sistema único da Mazda.”
Embora os detalhes completos do novo sistema Mazda Hybrid ainda não tenham sido comunicados, já sabemos que a transmissão eletrificada do CX-5 será lançada nas Américas em 2027, quando também estreará o novo motor a gasolina ‘Skyactiv Z’ da marca.
Este novo motor, que partilhará componentes com o atual motor de 2,5 litros da marca, oferecerá maior desempenho e economia de combustível do que antes, ao mesmo tempo que cumpre os rigorosos regulamentos de emissões Euro 7 na Europa, e os regulamentos LEV4 e Tier 4 na América do Norte.
Reivindicações da Mazda o motor Skyactiv Z atinge emissões mais baixas sem qualquer queda na produção, ao contrário dos motores convencionais que, segundo ele, resultariam em uma redução de 30% na produção.
Embora os híbridos convencionais geralmente tenham como foco principal a melhoria da eficiência de combustível e a redução de emissões, disse o vice-presidente de planejamento estratégico das operações da Mazda na América do Norte. CarBuzz em comunicado no ano passado que “o sistema híbrido (Mazda) terá desempenho comparável ou superior ao trem de força turbo (G35 2.5T)”.
A Mazda Austrália confirmou o CX-5 Hybrid para showrooms locais, embora o momento concreto ainda não tenha sido comunicado. Até agora, só sabemos que virá “depois” do lançamento nos EUA no próximo ano.
Por enquanto, o Mazda CX-5 2026 será lançado na Austrália com um único motor a gasolina de aspiração natural, uma versão da unidade de quatro cilindros de 2,5 litros do modelo anterior com 132kW/242Nm, combinada com uma transmissão automática de seis velocidades.
O motor G25 do modelo anterior caiu 8 kW e 10 Nm, e a equipe executiva da Mazda confirmou isso se deve ao fato de a Austrália exigir limites de emissões de CO2 alinhado com o padrão Euro 6d, que entrou em vigor no final do ano passado para novos modelos.
Lá é um CX-5 eletrificado já à venda em outras partes do mundo, com o mercado europeu obtendo outra versão do motor a gasolina de 2,5 litros combinado com um sistema híbrido moderado de 24V, apelidado de ‘e-Skyactiv G’.
No entanto, a sua potência ainda mais reduzida – 104kW/238Nm – levou a Mazda Austrália a optar pela versão não assistida, uma vez que o grunhido adicionado era mais apropriado para as necessidades dos clientes australianos – leia mais aqui.
Os preços e especificações australianos completos para o Mazda CX-5 2026 serão anunciados amanhã, portanto, fique atento para Especialista em carros para saber as novidades – e deixe-nos saber sua opinião na seção de comentários abaixo.
