Fábrica Zero desacelera
O mercado de veículos elétricos suavizou consideravelmente desde o ano passado. Como resultado, os fabricantes de automóveis foram forçados a ajustar as suas linhas eletrificadas e a General Motors não é exceção. De acordo com Notícias automotivasa GM mais uma vez interrompeu a produção em sua fábrica de veículos elétricos em Michigan, Factory Zero, em meio a uma demanda mais lenta do que o esperado.
Ao mesmo tempo, a GM está aumentando a produção de picapes pesadas em sua fábrica de Flint Assembly, localizada ao norte da Factory Zero, para atender à crescente demanda. A mudança também ocorre em meio a uma mudança política mais ampla, à medida que a atual administração reduziu os incentivos aos VE e mudou-se para relaxar as regras relacionadas às emissões que empurrou a indústria para a eletrificação.
Ajustando a linha de montagem
A Factory Zero demitiu temporariamente 1.300 trabalhadores em 16 de março, com retorno esperado dos funcionários em 13 de abril. anterior ocioso no final do ano passadobem como uma redução para um único turno em janeiro de 2026. A paralisação da produção afeta os grandes modelos totalmente elétricos da GM, incluindo o GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV e Sierra EV, e o Cadilac Escalada de QI.
Os modelos menores são produzidos em outros lugares, incluindo os da GM veículo totalmente elétrico mais vendido em 2025o Equinox EV, que é construído na fábrica de Ramos Arizpe, no México.
Rival direto Ford também ajustou sua linha de EV, incluindo planos para substituir o totalmente elétrico F-150 Lightning com um modelo de alcance estendido. Embora ainda seja movido exclusivamente por motores elétricos, o conjunto utiliza um motor a gasolina como gerador para fornecer energia, permitindo o reabastecimento em um posto de gasolina convencional. A Stellantis, entretanto, reconheceu que superestimou o ritmo da transição EV e agora está voltando para híbridos e V8s, com o Bater 1500 TRX retornando com um Hemi V8 agora avaliado em 777 cavalos de potência.
GMC
A aposta de longo prazo permanece
No entanto, apesar destas mudanças favorecerem os veículos movidos a combustão, o presidente do UAW Local 22, James Cotton, permanece optimista em relação aos VE, argumentando que eles “são o futuro”. Ele também sugeriu que o aumento dos preços da gasolina poderia ajudar a reavivar a demanda por veículos elétricos. O chefe financeiro da GM, Paul Jacobson, disse que normalmente leva cerca de seis meses de altos preços sustentados do gás antes que os compradores comecem a considerar veículos mais eficientes em termos de combustível.
Por enquanto, a prioridade de produção vai para Linha de caminhões pesados da GMincluindo o Chevrolet Silverado 2500 e 3500, enquanto seu portfólio EV dá um passo atrás.
Kristen Brown
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