Skoda deixará o mercado chinês em meados de 2026, menos de oito anos depois de atingir seu pico de vendas – desculpe – no país. Nesse período, as vendas da Skoda na China passaram de mais de um quarto do seu total global para um erro de arredondamento.
Numa declaração a Reutersa empresa disse que “continuará a vender modelos Skoda no mercado chinês em colaboração com um parceiro regional até meados de 2026”. A montadora continuará honrando as garantias e oferecendo serviço pós-venda no país após a interrupção das vendas de veículos novos.
A Skoda disse à agência de notícias que mudará seu foco para o crescimento de sua posição nos mercados do Sudeste Asiático.
Tal como muitos outros fabricantes de automóveis estrangeiros que operam na China, a Skoda não conseguiu acompanhar as marcas locais, uma vez que os compradores mudaram rapidamente para veículos elétricos e híbridos plug-in.
Ainda em 2020, a China era o maior mercado único da Skoda, superando tanto a Alemanha, sede da sua empresa-mãe do Grupo Volkswagen, como a República Checa, a sua base.
As vendas na China atingiram o pico em 2018, quando foram vendidos 341 mil Skodas, e o país foi responsável por 27,2% das vendas globais da empresa. Desde então, a queda tem sido vertiginosa, com apenas 15 mil carros vendidos no ano passado, ou 1,4% das vendas totais da marca.
Atualmente, a linha chinesa da Skoda inclui Kamiq, Kamiq GT, Karoq, Kodiaq, Kodiaq GT, Octavia Pro e Superb. Os EVs da marca, que são vendidos na Europa, Austrália e outros lugares, não estão em lugar nenhum.
A Skoda entrou no mercado chinês em 2005, mas as coisas não decolaram até que a marca começou a produzir localmente o Octavia em 2007, através da joint venture SAIC Volkswagen.
De acordo com Notícias sobre carros na Chinano auge da marca contava com 500 concessionárias autônomas em todo o país. No ano passado, a maioria dessas concessionárias desapareceu ou foi transformada em showrooms da SAIC Volkswagen, com a marca Skoda relegada ao formato “shop-in-shop”.
Embora a Skoda desapareça em breve do cenário dos novos automóveis chineses, o Grupo Volkswagen está a investir fortemente nas suas marcas Volkswagen e Audi. Ambas as marcas contarão com parceiros locais para expandir rapidamente as suas ofertas de veículos elétricos e de veículos elétricos de maior autonomia com modelos específicos da China.
Skoda não é a primeira marca estrangeira a sair da China, com MitsubishiFiat, DS e Acura já saíram.
Outros, como Jipe e em breve a Land Rover, continuam a operar no país, mas cessaram a fabricação local e voltaram a vender veículos importados.
