Mais um ano, mais um passo em frente
Lamborghini manteve seu ímpeto depois de um recorde em 2024. Em 2025, a marca entregou 10.747 carros – seu terceiro ano consecutivo acima da marca de 10.000. Não muito tempo atrás, isso teria sido manchete. Agora, é apenas negócios como sempre.
As receitas subiram juntamente com as vendas, atingindo 3,2 mil milhões de euros (3,7 mil milhões de dólares) – um aumento de 3,3% em relação ao ano passado e o valor mais elevado alguma vez registado pela Lamborghini. Para uma marca que não persegue o volume, esse tipo de crescimento aponta para uma forte procura e para a capacidade de comandar preços mais elevados, e não apenas uma produção maior.
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O lucro dá um pequeno passo para trás
Muito do crescimento da Lamborghini este ano se resume ao que a empresa está vendendo. O Revuelto lidera como carro-chefe do híbrido, enquanto o Urus SE mantém os números altos. Mas a verdadeira história é a personalização: 94% dos compradores no ano passado escolheram pelo menos uma opção de Ad Personam – um grande motivo pelo qual as margens permanecem fortes.
Mas nem tudo foi tranquilo. O lucro operacional da Lamborghini atingiu 768 milhões de euros (888 milhões de dólares), com margens caindo para 24% – um pouco abaixo das do ano passado.
De acordo com a empresa, as oscilações cambiais e as novas tarifas dos EUA prejudicaram os lucros. Adicione o investimento contínuo nos planos de eletrificação da Lamborghini – parte da estratégia da Direzione Cor Tauri – e não é surpresa que os custos comecem a aparecer.
Mesmo assim, uma margem de 24% ainda coloca a Lamborghini perto do topo do mundo do luxo. A gestão cuidadosa dos custos e um forte mix de produtos ajudaram a manter as coisas no caminho certo, apesar dos ventos contrários.
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Pressionando por híbridos por enquanto
Olhando para o futuro, não há sinais de que a Lamborghini esteja desacelerando. O novo híbrido Temerario já está chegando aos clientes no início de 2026, completando uma linha principal que agora é totalmente híbrida com o Revuelto e o Urus SE.
Isso também sugere o que vem a seguir. Lamborghini tem um quarto híbrido a caminho e está trabalhando em seu primeiro EV completo, mas não tem pressa para chegar lá.
Por enquanto, a fórmula da Lamborghini se mantém: manter os volumes baixos, oferecer muitas maneiras de personalizar e avançar em direção à eletrificação sem perder o drama. Os resultados falam por si.
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