Rolls-Royce é o mais recente fabricante a desistir de uma data prevista apenas para EV.
Chris Brownridge, CEO da Rolls-Royce desde o final de 2023, disse O Guardião e outros meios de comunicação britânicos, a marca está a abandonar o seu objetivo de se tornar um fabricante exclusivamente elétrico até 2030.
A meta foi definida em 2022, quando o então CEO Torsten Müller-Ötvös lançou o Corte de espectro EV. Na altura, a Rolls-Royce acreditava que os VE representariam 70% das suas vendas até 2028 e que a produção de modelos com motor V12 cessaria até ao final de 2030.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Brownridge disse que a decisão foi “certa no momento”, mas observou que “a previsão foi baseada num conjunto diferente de circunstâncias”. Mais notavelmente a “legislação (relativa às emissões de carbono) mudou”.
No final de 2025, a União Europeia desmantelou a sua proibição efectiva em automóveis novos com motores a gasolina ou diesel a partir de 2035. Em seu lugar, a UE imporá uma meta de emissões de CO2 para toda a frota para 2035, que representa uma redução de 90 por cento nas emissões em comparação com 2021”.
Os EUA foram mais longe ao eliminar a penalização por exceder as suas metas de economia de combustível CAFE. Também encerrou uma redução de impostos federais de US$ 7.500 (A$ 10.600) para veículos elétricos.
O CEO da Rolls-Royce recusou-se a fornecer uma meta de emissões zero para a marca e recusou-se a saber se a empresa tinha mais EVs planeados.
No ano passado, a Rolls-Royce vendeu 5.664 veículos, com o Spectre – o único EV da marca – permanecendo como o segundo modelo mais popular e respondendo por 17,7% de todas as vendas, embora sua participação tenha caído em relação aos 33,0% do ano anterior.
| Modelo | Vendas de 2025 | Mudar |
|---|---|---|
| Cullinan | 3291 | +27,1% |
| Espectro | 1002 | -47,0% |
| Fantasma | 993 | +22,9% |
| Fantasma | 376 | -9,0% |
| Espectro/Amanhecer | 2 | -81,8% |
“Para cada cliente que não tem certeza se nosso Spectre é adequado para ele, haverá um que dirá ‘Eu adorei’”, disse Brownridge. “Podemos responder à demanda de nossos clientes… construímos o que é pedido.”
No início da década, uma série de marcas tradicionais declararam que mudariam para a propulsão puramente elétrica. Estes incluem Alfa Romeo (2027), Opel/Vauxhall (2028), Bentley (2030) e Volvo (2030).
A BMW estava muito mais relutante em estabelecer tal meta, e a Rolls-Royce foi a única marca do Grupo BMW a fazer tal promessa.
