Bentley está explorando um modelo off-road de tiragem limitada enquanto prepara seu primeiro veículo elétrico e um Bentayga de próxima geração – uma combinação que reflete o quão significativo é o pensamento da marca de luxo britânica mudou nos últimos anos.
Falando com Autoblog no Salão do Automóvel de Nova York de 2026, o CEO da Bentley Americas, Mike Rocco, delineou uma estratégia que parece bem diferente daquela que a empresa perseguia há apenas alguns anos. “Não estamos no mesmo caminho que foi anunciado há quatro ou cinco anos, onde estaríamos totalmente eletrificados até 2030”, disse Rocco. O que o substituiu é algo mais matizado: uma linha construída em torno da eletrificação, variantes de alto desempenho e modelos especiais de produção limitada, com a Bentley mantendo a flexibilidade em todos os três, em vez de se comprometer inteiramente com qualquer direção.
Bentley poderia construir um modelo off-road de autonomia limitada
Como informamos em janeiro, Bentley estreou o Bentayga X Concept na FAT Ice Race em Zell am See, Áustria – um Bentayga Speed fortemente modificado, construído para avaliar o interesse em uma variante off-road mais capaz. Baseado no V8 biturbo de 4,0 litros do Bentayga Speed, produzindo 641 cavalos de potência, o conceito é 2,1 polegadas mais alto e 4,7 polegadas mais largo que o carro padrão, com rodas forjadas de 22 polegadas, pneus todo-o-terrenoe cerca de 12,2 polegadas de distância ao solo. Um rack de teto, iluminação auxiliar e olhais de reboque duplos completavam a imagem de algo construído para realmente ir a lugares.
A resposta foi forte o suficiente para manter a ideia avançando. Rocco deixou claro que o feedback do revendedor foi inequívoco. “Há muito interesse nisso”, disse ele, embora não tenha confirmado a produção. O que também está claro é que, se uma versão de produção acontecer, ela não seguirá o mesmo caminho do Bentayga. Em vez de uma adição completa à linha de modelos, a Bentley está pensando em volume pequeno e caráter exclusivo. “Se fizéssemos isso, provavelmente seria na mesma linha de um Supersports com produção limitada”, explicou Rocco. “Não seria um modelo completo – nós o limitaríamos.”
A implicação é um produto halo focado no colecionador, projetado para ampliar a imagem da marca e demonstrar capacidade, em vez de contribuir significativamente para o volume geral de vendas.
O primeiro EV da Bentley chega em 2027 – e continua elétrico
O primeiro veículo elétrico da Bentley está em um cronograma firme, com revelação planejada para o segundo semestre deste ano e vendas começando em 2027. O modelo – um SUV menor posicionado abaixo do Bentayga e descrito internamente como SUV Urbano de Luxo – rodará em Volkswagen A plataforma PPE do Grupo, a mesma arquitetura que sustenta o Porsche Macan elétrico e Audi Q6 e-tron. Os protótipos estão atualmente em testes.
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A Bentley deixou claro que o modelo não gerará uma variante híbrida de combustão ou plug-in – um contraste com alguns rivais que voltaram para soluções híbridas em resposta à redução da demanda por EV. Para a Bentley, o raciocínio é em parte estratégico e em parte técnico, com a plataforma em si não projetada para acomodar energia de combustão. O carro também se posiciona não como um substituto dos modelos existentes, mas como um complemento à linha que visa atrair novos clientes. Este será um novo Bentley elétrico, voltado para compradores que a marca não alcança atualmente. Rocco repetiu isso em Nova York: “Não o estamos posicionando como um produto EV – é o próximo Bentley”.
O carro também apresentará a linguagem de design de próxima geração da Bentley, moldando a aparência da marca no futuro. Em termos de desempenho, espera-se que o SUV ofereça capacidade de carregamento rápido e um equilíbrio entre conforto e agilidade, em linha com os modelos existentes da Bentley.
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Bentayga de próxima geração ainda nesta década
Embora a atenção esteja focada no novo EV, a Bentley também está desenvolvendo a próxima geração do Bentayga, embora o tempo permaneça fluido. Rocco sugeriu que isso poderia acontecer daqui a cerca de dois anos. Ao contrário do SUV urbano de luxo, espera-se que o próximo Bentayga ofereça motores híbridos plug-in e de combustão interna, mantendo-o acessível aos compradores que ainda não estão prontos para uma mudança total para a eletricidade.
Não se espera que a Bentley introduza um segundo EV antes do final da década, o que significa que o novo SUV carregará sozinho as ambições eléctricas da marca durante vários anos. Entretanto, a empresa também está a considerar modelos exclusivos de circulação limitada apenas a combustão, em resposta à procura contínua de carros movidos a gasolina – um sinal de que a Bentley pretende servir essa parte do seu público, em vez de a eliminar gradualmente.
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O desempenho continua sendo fundamental para o que a Bentley é
Perpassando tudo isso está uma ênfase consistente no desempenho, que a Bentley vê como um dos pontos mais claros de diferenciação no segmento de luxo. “Somos a única marca de luxo que pode dizer que podemos fazer tudo isso – luxo, artesanato, sob medida e desempenho”, disse Rocco. Modelos recentes como as variantes Supersports e Speed reforçaram essa posição, com a procura a revelar-se forte.
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“A demanda tem sido excepcional – o carro está esgotado”, observou ele. Os derivativos focados no desempenho representam atualmente cerca de 35% dos negócios da Bentley quando uma estratégia completa de derivativos estiver em vigor, e a marca pretende se aprofundar ainda mais nisso. “Queremos destacar um pouco mais o desempenho”, disse Rocco.
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