O desenvolvimento australiano Mitsubishi Tritão Raiderfoi anunciado como uma versão mais off-road do Ford Ranger e Toyota Hilux rivalizando com o ute, com as primeiras chegadas esperadas em maio como parte de uma atualização mais ampla do ano modelo do Triton.
O Triton Raider é um novo modelo que chega com a atualização do ano modelo 2026 (MY26)com a linha principal também se beneficiando de suspensões dianteira e traseira reajustadas, enquanto o número de variantes de transmissão manual foi reduzido para uma.
O Triton Raider inspirado no rally é baseado na cabine dupla MY26 GSR, que também ganha os serviços Mitsubishi Connect como parte de sua atualização, e vem com uma barra esportiva preta, barras de tejadilho e rodas de liga leve de 18 polegadas.
O Raider vai significativamente mais longe, adicionando atualizações locais exclusivas de suspensão e direção da Premcar, com sede em Melbourne, que, segundo a Mitsubishi Austrália, dá à linha Triton um concorrente off-road de showroom adequado.
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“Olhando para o volume naquela faixa de preço de mais de US$ 60.000, onde realmente não estivemos, o Raider realmente nasceu para criar esse derivado emocional”, disse Bruce Hampel, gerente geral de estratégia de produto da Mitsubishi Austrália. Especialista em carros.
O preço não foi anunciado, mas a Mitsubishi confirmou que o Raider ficará acima do preço de US$ 65.590 (antes dos custos na estrada) do MY26 Triton GSR – e pode ultrapassar US$ 70.000.
Sr. Hampel disse que o Raider é um concorrente de showroom do Ford Ranger Tremor, que na forma atualizada ‘2026.5’ – prevista para showrooms em meados do ano – custa US$ 75.090 antes dos custos na estrada.
O próximo Guerreiro Nissan Navara também foi apontado como rival do Triton Raider – compreensível, considerando que a nova geração Navara é gêmea do Triton.
Embora o preço do Warrior de nova geração ainda não tenha sido definido, o modelo anterior foi cotado em US$ 75.643 antes dos custos na estrada.
Embora a gama mais ampla da Navara também beneficie dos ajustes de direção e suspensão da Premcar, as atualizações do Raider vão significativamente mais longe.
As mudanças refletem o nome Raider, que foi escolhido como uma homenagem aos ralis off-road em que o Triton competiu, incluindo o Asia Cross Country Rally que venceu em 2025.
O Triton Raider reforçado começa com a grade frontal de grafite, barra esportiva e barras de teto do GSR, mas troca suas rodas de liga leve de 18 x 7,5 polegadas por itens mais largos de 18 x 9,0 polegadas da ROH.
Com acabamento na cor exclusiva Brushed Bronze e tampas centrais da marca Raider, as rodas apresentam um deslocamento exclusivo para aumentar a largura da pista em 20 mm e são envoltas em pneus todo terreno 285/60 Bridgestone Dueler A/T 002.
O diretor de engenharia da Premcar, Andrew Lynch, disse que o ajuste do chassi foi centrado nos pneus Bridgestone, que foram selecionados após avaliação de múltiplas opções em relação a 20 atributos principais.
O trabalho então mudou para a suspensão dianteira, onde molas helicoidais mais altas com taxas revisadas equilibram o conforto de condução dentro e fora de estrada, juntamente com maior curso de salto para melhor absorver os impactos.
Os amortecedores apresentam pistões maiores e maior capacidade de óleo, permitindo que permaneçam mais frios por mais tempo sob cargas pesadas, incluindo condução off-road sustentada ou reboque.
Lynch disse que os amortecedores do Raider têm seu próprio ‘código de válvula’ exclusivo, o que significa que são ajustados especificamente para combinar com a direção recalibrada e o pacote atualizado de rodas e pneus.
De acordo com a Mitsubishi, 7.000 km de testes no outback foram concluídos para finalizar a melodia do Raider.
Combinadas, as mudanças adicionam 25 mm à altura dianteira e 15 mm à traseira, enquanto um protetor de cárter dianteiro faz parte das atualizações exteriores relativamente sutis.
Outras mudanças visuais incluem decalques laterais “tempestade de areia” e emblemas Raider na porta traseira, enquanto a cabine permanece praticamente inalterada em relação ao GSR, além do bordado Raider nos encostos de cabeça dianteiros e um emblema no console central.
Não há alterações no motor turbodiesel de quatro cilindros e 2,4 litros com 150 kW/470 Nm, transmissão automática de seis velocidades ou sistema de tração nas quatro rodas.
A Mitsubishi não confirmou os números exatos, mas não espera mudanças na capacidade de reboque com freio de 3.500 kg do Triton GSR ou na carga útil de cerca de 970 kg.
A geração atual Triton foi lançada em 2023, com o Nissan Navara lançado em 2026 como uma versão reestilizada do Triton, embora com sua própria suspensão ajustada pelo Premcar para diferenciar ainda mais os dois veículos.
Ambas as montadoras fazem parte da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, com alguns modelos e componentes compartilhados entre as marcas.
