O Super SUV híbrido plug-in Lamborghini Urus SE custa cerca de US$ 263.000, o que o torna um dos SUVs mais caros à venda na América.
Obviamente, muito poucos veículos Urus são vendidos na configuração básica, já que a maioria dos clientes adiciona dezenas de milhares de dólares em opções disponíveis, frequentemente aumentando o preço para US$ 300.000 a US$ 400.000. Mas e se você não estiver satisfeito com os extras Lamborghini tem a oferecer?
É para isso que serve o mercado de reposição, e a empresa sediada no Reino Unido Automotivo Urbano está de volta com a nova conversão de corpo largo Urus SE Widetrack que acaba de ser lançada simultaneamente em Milton Keynes, Reino Unido, e Las Vegas, EUA.
Kit Widebody se inspira no Aventador SVJ e Miura
Vestindo um atraente envoltório premium Inozetek Gloss Pearlescent Pearl Marigold Orange, o Urus SE Widetrack representa uma reimaginação do super SUV híbrido da Lamborghini que levou 10.000 horas para ser projetado e desenvolvido, de acordo com o personalizador.
A empresa afirma que todas as superfícies externas do Urban Urus SE Widetrack foram refinadas e aprimoradas com componentes de fibra de carbono personalizados, projetados e produzidos internamente.
A frente do veículo informa imediatamente que este não é um veículo de fábrica. O Urus SE Widetrack apresenta um divisor de fibra de carbono de três peças com planos finais canard e um capô de substituição de fibra de carbono com um design de ventilação “nariz de touro” exposto e funcional inspirado no Aventador SVJ; as entradas e saídas de ventilação impressas em 3D têm acabamento no icônico padrão Hex da Lamborghini.
Como o nome da conversão sugere, o kit inclui extensões de arco de roda Widetrack de fibra de carbono de seis peças com detalhes de carbono expostos que adicionam 40 mm (1,6 pol.) à já generosa largura do Lambo SUV. Além disso, o perfil integra painéis laterais de substituição em fibra de carbono com incrustações impressas em 3D que apresentam o logotipo UA da Urban Automotive dentro do padrão Lamborghini Hex, bem como extensões de soleira de fibra de carbono expostas. Estes últimos incorporam um recurso aerodinâmico que é uma homenagem ao lendário Miuraa icônica entrada de ar do peitoril.
O Urus SE que nunca pula um treino
Passando para a traseira do veículo, o Urus SE Widetrack ostenta um para-choque traseiro de fibra de carbono substituto que inclui carbono exposto, difusor com ventilação dupla e planos finais canard separados. Completando o kit de carroceria musculoso está um spoiler visual de fibra de carbono no topo do spoiler original que cria um recurso aerodinâmico de “pilha dupla”; o spoiler adicional também apresenta placas finais com o logotipo UA.
A lista de melhorias também inclui escapamentos quádruplos com detalhes externos e rodas largas Urban-Vossen UV-1R projetadas para preencher os poços das rodas alargados.
Toda a conversão Widetrack custa impressionantes £ 51.800 no Reino Unido, o que equivale a quase US$ 69.000 na taxa de câmbio atual – mais de um quarto do preço base de um Urus SE. Para clientes que também desejam um interior personalizado que combine com o exterior de corpo largoa Urban Automotive oferece uma escolha de cores e materiais para tornar isso possível, mas isso obviamente aumentará a contagem.
“Nosso programa de estilo Urus SE Widetrack é de longe o Lamborghini mais tecnicamente sofisticado e visualmente dramático que já produzimos”, disse Matthew Welch, Diretor Geral da Urban Automotive. “O lançamento simultâneo no Reino Unido e nos EUA parece exatamente adequado para um carro como este. Irá atrair clientes de todo o mundo para o Urban”, acrescentou.
Nenhuma mudança foi feita no departamento de trem de força, com o Urus SE apresentando o mesmo sistema PHEV V8 biturbo de 4,0 litros que oferece 789 cv combinados e 701 lb-pés de torque. Isso permite que o super SUV faça de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinja uma velocidade máxima de 310 km/h.
