Honda processada por sua parada ociosa
Um recurso que visa economizar alguns dólares aos motoristas na bomba pode acabar custando Honda caro, pense em US$ 36 milhões em honorários e despesas legais. O processo gira em torno do recurso Idle-Stop da Honda e como ela se recusou a ligar o motor novamente após a ativação, Reclamações de carro relatórios.
O funcionamento do sistema Honda é que ele desliga o motor depois que ele para e fica em marcha lenta por mais de dois segundos. Quando o pedal do freio for liberado, o sistema reiniciará o motor automaticamente.
De acordo com o ação judicialo sistema de marcha lenta não permitiria a partida do motor, mesmo depois que o botão de partida do motor fosse pressionado. deixando o veículo imóvel. De acordo com a ação, o recurso não permitia a partida do motor mesmo após a liberação do pedal do freio e já existe há algum tempo.
Michael Austin
Modelos afetados
Tanto a Honda quanto Acura modelos foram afetados, incluindo aqueles com motores de 3,5 litros e transmissões automáticas de 9 velocidades. Esta não é a primeira vez que o V6 de 3,5 litros da Honda foi “levado a tribunal”. Na verdade, existe outro processo envolvendo esses motores para um problema diferente.
- 2015 a 2020 Acura TLX
- 2016 a 2020 acura mdx
- 2016 a 2021 Piloto Honda
- Passaporte Honda 2019 a 2021
- 2020 a 2021 Honda Ridgeline
Veículos que já passaram pelo processo de garantia, indicado por substituição de motor de partida novo (conjunto motor de partida A53), não estão incluídos na extensão de garantia.
Resposta da Honda
A Honda tem sido alvo de muitos processos judiciais ultimamente, desde descascando tinta branca para travagem fantasma. Este é mais um processo que Big H terá que enfrentar. Os proprietários entraram com várias ações judiciais coletivas e depois as consolidaram em uma, chamada “In re Honda Idle Stop Litigation”. O juiz permitiu que os demandantes modificassem e reapresentassem sua ação coletiva um total de cinco vezes. Foi certificado em 11 estados e, em uma tentativa de acordo, a Honda ofereceu extensões de garantia de 10 anos em 2022 e 2023 para os modelos afetados. O período estendido começou quando o modelo entrou em serviço.
A Honda até pulou totalmente a inspeção técnica para esse problema, permitindo que os veículos qualificados reivindicassem a garantia estendida sem ter que reproduzir o problema.
Mais problemas surgiram com a oferta inicial, já que alguns modelos afetados tinham mais de 10 anos quando a solução foi disponibilizada. A Honda foi bastante generosa e ofereceu uma extensão do período de reclamação da garantia Idle Stop, que é de 24 meses para veículos do ano modelo 2015 e 18 meses para veículos do ano modelo 2016.
A Honda também ofereceu reembolsos aos clientes que pagaram eles próprios pelos reparos do Idle Stop. Os proprietários que repararam o problema podem solicitar a liquidação por meio de reembolso, desde que a documentação adequada do reparo esteja disponível.
O Acordo
Os 20 clientes da Honda que processaram a montadora japonesa receberão US$ 7.500 cada. No entanto, os advogados que representam esses demandantes estão pedindo US$ 35.250.000 em honorários advocatícios e US$ 823.131,24 em despesas.
Uma audiência de aprovação final está marcada para 1º de junho de 2026 e pode finalmente encerrar o litígio, mas, por enquanto, nada é oficial até que o juiz conceda a aprovação final.
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