Hyundai Austrália poderia ‘fazer um Toyota‘ e substituir quase todos os seus modelos de passageiros com motor de combustão interna (ICE) a gasolina e diesel por versões híbridas, refletindo uma mudança que seu rival japonês fez aqui em meados de 2024.
Falando com Especialista em carrosO diretor de operações da Hyundai Austrália, Gavin Donaldson, disse que tal movimento faz sentido, mas também pode significar o fim de alguns modelos atuais.
“Será que consideraríamos tornar nossos carros convencionais mais híbridos? Acho que isso é inevitável. Acho que mudar do ICE para os híbridos e EVs (veículos elétricos) é inevitável”, disse o COO da Hyundai.
Hyundai Austrália é aumento de 5,1 por cento ano a ano até ao final de maio de 2026, incluindo um salto de 111,4 por cento nas vendas dos seus modelos EV, mas as suas vendas são lideradas por ofertas híbridas. Estes representam 48 por cento de suas vendas totais.
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“Não há dúvida de que há uma transição no mercado australiano para o híbrido, então, para nós, conseguimos crescer porque podemos dizer que um trem de força também é como ter um produto extra”, disse Donaldson.
Em 2024, a Toyota Austrália tornou a potência híbrida padrão em placas de identificação populares, incluindo seu Corola, Corolla Cruze Camry sedã, bem como seu RAV4 e Esperto SUVs. Efetivamente, reduziu a potência da gasolina em todos os veículos onde havia uma opção híbrida disponível.
Isso deixou a potência de combustão pura apenas em modelos de desempenho como o GR Corolla e GR86com a energia diesel ainda disponível no HiLux ute, LandCruiser Prado, Land Cruiser Série 300 e Olá, Ace van comercial.
“Acho que a Toyota se saiu excepcionalmente bem na forma como conseguiu fazer a transição de tudo para o híbrido, e isso tem sido muito bem-sucedido para eles”, disse Donaldson.
“No momento, nosso híbrido venderá mais do que vendemos no ICE, e esse crescimento continuará. Pode haver alguns produtos que chegaremos no final que sejam apenas híbridos puros.”
Os únicos modelos movidos a diesel da Hyundai, o Estrela movimentador de pessoas e Carga Staria van comercial, acabam de ser atualizados com variantes híbridas, enquanto o Staria Load EV deve chegar aos showrooms ainda este ano.
O Sedã i30, Kona, Tucson, Santa Fé e Paliçada são oferecidos com motores híbridos e também a gasolina mais acessíveis na Austrália.
“No momento, temos alguns outros produtos que são motores ICE, (e) a menos que haja uma alternativa, temos que considerar onde queremos mantê-los no portfólio”, disse Donaldson.
“A questão seguinte é: o que isso significa para i20 e i30? … O que isso significa para Kona ICE e Tucson ICE, qual é o longo prazo para eles?”
O Local SUV pequeno e Linha Sonata N sedan são atualmente as únicas placas de identificação Hyundai vendidas exclusivamente com motorização a gasolina e se tornarão os únicos modelos ICE autônomos da marca assim que os hot hatches i20 N e i30 N deixarem os showrooms até o final de 2026.
“Qual é a próxima evolução desse mercado hot hatch? Sejam carros EV mais eficientes ou HEV, onde está a próxima evolução desse ponto de vista? Acho que eles ainda estão por acontecer”, disse Donaldson.
O chefe global de pesquisa e desenvolvimento (P&D) da Hyundai, Manfred Harrer, disse Automóvel em junho de 2026, o i20 N retornará e sugeriu potência híbrida em vez de seguir o Volkswagen ID. Polo GTI se tornará um EV.
