O Hyundai i30 provavelmente não será renovado para uma quarta geração, deixando a marca sem um modelo para combater o Volkswagen Golf e Toyota Corolla hatchbacks.
Após o lançamento do novo i20 e Ioniq 3Xavier Martinet, CEO da Hyundai Europe, foi questionado sobre o futuro da gama i30.
Ele disse Automóvel: “Pode haver um motivo para não falarmos muito sobre isso. O problema é que nesse segmento a demanda não está crescendo, e também é um veículo que historicamente era principalmente um veículo de frota, em que o lucro não é tão alto.”
Sr. Martinet descreveu o caso de negócio para um novo i30 como “não extremamente convincente”.
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Se a Hyundai realmente desligar o i30, não será a primeira marca a deixar o mercado de carros pequenos movidos a combustão. Produção do Renault Mégane hatch e wagon terminaram em 2024, enquanto o Ford Focus foi descontinuado em 2025. O Megane, no entanto, continua vivo como um modelo exclusivamente elétrico.
A Hyundai pode não abandonar completamente o espaço europeu de carros pequenos movidos a gasolina, com Martinet insinuando enigmaticamente: “Podemos ainda ter algumas respostas chegando, mas pode ser uma resposta diferente daquela que temos até agora”.
Com a quarta geração recentemente revelada i20 ostentando um estilo inspirado em SUV, incluindo protetores de arco de roda de plástico preto e uma altura de passeio elevada, é provável que qualquer sucessor do i30 adote alguns desses elementos para melhorar seu apelo de showroom.
O atual i30 fez sua estreia em 2016 e recebeu reformas em 2020 e 2024. O hatch foi fabricado na Coreia do Sul e na Tcheca, com a perua e o liftback fabricados exclusivamente na Tcheca.
A produção sul-coreana terminou em 2023, forçando a Hyundai Austrália a mudar o fornecimento de todos os hatchbacks i30 para a República Tcheca, de onde já importava Ns. No entanto, as variantes não-N foram descontinuadas em 2025.
Não está claro por quanto tempo a produção do atual i30 continuará. Embora continue a ser popular sob seu disfarce na Austrália, já foi descontinuado no Reino Unido.
Desde que o i30 de terceira geração foi lançado em 2016, o Elantra foi renovado duas vezes. O Elantra de sétima geração fez sua estreia global em 2020 e é vendido na Austrália como i30 Sedan para capitalizar a popularidade do nome do hatch, bem como as vendas agregadas.
Um Elantra de oitava geração fez sua estreia na semana passada na Coreia do Sul (onde é conhecido como Avante).
Com o fim do hatchback i30 aparentemente iminente no horizonte, não está claro se a Hyundai Austrália manterá o nome i30 Sedan ou reverterá para a placa de identificação Elantra usada na maioria dos mercados globais.
