A Ferrari Luce está sob ataque e os designers sabem disso
O debate em torno do Ferrari Luce começou antes que alguém visse o carro pessoalmente. Sendo o primeiro modelo totalmente elétrico da Ferrari, atraiu críticas apenas por existir. Agora que acaboua maior parte da atenção se voltou para o seu design.
Uma Ferrari de cinco lugares com teto alto e proporções distantes do 488, F8 ou até mesmo o Purosangue dividiu opiniões entre jornalistas, fãs e investidores. A mídia social não se conteve e até ex-presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo questionou se o Luce deveria usar o distintivo do Cavalo Empinado, dizendo que esperava que a Ferrari o removesse.
Isso colocou a equipe de design da Ferrari sob escrutínio minucioso. Em uma recente entrevista em vídeo com Cléo Abrãoo designer-chefe Flavio Manzoni e a lenda do iPhone da Apple, Jony Ive, explicaram o pensamento por trás do Luce. Ambos apontaram que reações fortes são normais quando um produto rompe com a tradição.
“Para mim, não há design sem inovação”, disse Manzoni, argumentando que a nostalgia torna o trabalho mais difícil porque muitos entusiastas comparam instintivamente qualquer coisa nova ao passado da Ferrari. Jony Ive enquadrou as críticas de forma diferente, dizendo que as pessoas muitas vezes processam novas ideias referindo-se primeiro às familiares.
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Por que a Ferrari fez o Luce de qualquer maneira – e por que Manzoni o chama de futuro da Ferrari
A Luce também traz à tona declarações antigas da Ferrari. Anos atrás, executivos disseram que uma Ferrari elétrica nunca aconteceria. Na época, os EVs eram um nicho e a Ferrari não tinha motivos para buscar a energia da bateria.
Manzoni disse que a abordagem da Ferrari mudou à medida que a tecnologia avançava. Ele comparou o Luce ao Purosangue, que também enfrentou críticas antes do lançamento porque a Ferrari havia dito que nunca construiria um SUV. Hoje, o Purosangue é um dos mais vendidos da Ferrari. Para Manzoni, o Luce trata de construir algo genuinamente diferente, e não apenas copiar modelos de combustão.
“A questão era como fazer uma declaração clara”, explicou ele, dizendo que a Ferrari evitou deliberadamente o design conservador de veículos elétricos.
Quando questionado diretamente se as pessoas deveriam ver o Luce como o futuro da Ferrari, Manzoni deu uma resposta direta: “Sim, claro. Faz parte da nossa ideia de imaginar o futuro com produtos reais”.
Ele também rejeitou a ideia de que a Ferrari deveria simplesmente ter feito um cupê elétrico de dois lugares com o formato de uma Ferrari existente. Segundo ele, a identidade da Ferrari vem princípios mais profundos do que repetir dicas de estilo. “Não gostamos do efeito déjà vu”, disse ele.
Por que o Luce Interior tem mais botões, não mais telas
O exterior chama mais atenção, mas o interior pode ser onde o Luce é mais radical. Jony Ive disse que a Ferrari optou por não seguir a tendência das grandes telas sensíveis ao toque, embora tenha ajudado a popularizá-las na Apple. O que ele quer dizer é simples: carros não são telefones.
“O multitoque não deveria estar em um carro”, disse Ive, explicando que os motoristas não deveriam precisar olhar para as telas para realizar tarefas simples. Em vez de, Ferrari se inclinou para interruptores táteiscontroles giratórios, apoios para as mãos e interfaces físicas projetadas para funcionar pelo tato e não pela visão.
Em vez de fingir as sensações de um V12 com drama sintético, eu disse que a Ferrari queria autenticidade. “A coisa fácil e preguiçosa a fazer seria imitar aquilo com que as pessoas estão familiarizadas”, disse ele, argumentando que os usuários podem dizer quando algo parece artificial.
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O que Enzo Ferrari pode ter pensado
A entrevista também abordou Enzo Ferrari ele mesmo, o que é sempre um tema difícil. Afinal, Enzo disse a famosa frase que os clientes compravam o motor e recebiam o resto do carro de graça. Essa ideia é mais difícil de aplicar quando não há motor de combustão.
Quando questionado sobre como Manzoni apresentaria o Luce a Enzo Ferrari, ele apontou para o histórico de disrupção da Ferrari. Ele mencionou o F40 como prova de que grandes mudanças sempre fizeram parte do DNA da Ferrari e descreveu a filosofia de Enzo como focada na visão e no progresso.
Ele resumiu a abordagem de Ferrari com uma citação repetida na entrevista: “A tradição não é a adoração das cinzas. A tradição é a preservação do fogo”. Para a Ferrari, o Luce é uma tentativa de manter esse fogo vivo, só que de uma maneira nova.
