O Omoda 9 pode ter chegado à Austrália apenas em 2025, mas já está à venda há alguns anos na China, o que significa que é hora de uma atualização.
O grande SUV reformado foi apresentado como Exeed EX6 na China e Especialista em carros entende que poderá chegar aos showrooms australianos em 2027.
O EX6, com lançamento previsto para o mercado chinês antes do final de 2026, é uma versão reformulada do Exeed Yaoguang.
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Este SUV crossover, que entrou em produção em 2022, foi rebatizado como Omoda 9 para mercados estrangeiros, incluindo a Austrália, onde é vendido sob a marca Omoda Jaecoo somente para exportação.
Assim como o Omoda 9, o EX6 contará com um trem de força a gasolina híbrido plug-in (PHEV) de quatro cilindros e 1,5 litro turboalimentado, mas a Exeed – marca de propriedade da Chery presente na China e no Oriente Médio – ainda não divulgou detalhes do trem de força.
No entanto, um documento do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) chinês compartilhado por CarNewsChina revela que o EX6 é 55 mm mais longo que o Omoda 9 anterior. Ele mede 4.830 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.680 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.800 mm.
O EX6 apresenta uma frente significativamente revisada, com iluminação de dois níveis. Uma fina faixa de iluminação fica acima de uma nova grade com padrão de favo de mel, semelhante à do novo Omoda 7, que por sua vez é flanqueada por grupos de faróis verticais cercados por ainda mais luzes diurnas.
Ele ganha sensor LiDAR no teto, indicando que receberá segurança ativa e tecnologia de assistência ao motorista mais sofisticadas.
Na parte traseira, há um para-choque traseiro redesenhado, enquanto o conjunto da luz traseira inalterado apresenta as novas luzes turquesa que estão se tornando cada vez mais comuns na China para indicar que um sistema de direção semiautônomo está em operação.
Nenhuma imagem interna foi revelada ainda.
Na Austrália, o Omoda 9 está no topo da linha Omoda Jaecoo e está disponível em um único acabamento ao preço de US$ 61.990 antes dos custos na estrada. Como um grande SUV híbrido plug-in de cinco lugares, ele não tem muita concorrência direta.
Ele vem com um motor turbo-gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros produzindo 105 kW de potência e 215 Nm de torque, acoplado a três motores elétricos – produzindo 75 kW/170 Nm, 90 kW/220 Nm e 175 kW/310 Nm – além de uma transmissão híbrida dedicada de três velocidades e bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 34 kWh.
A autonomia elétrica é de 169 km no ciclo NEDC, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h leva 4,9 segundos.
As entregas locais começaram em agosto de 2025 e, no ano passado, a Omoda Jaecoo entregou 373 exemplares. Até agora, neste ano, até o final de maio, entregou 322 Omoda 9s – colocando-o um pouco à frente de seu Jaeco J8 companheiro de showroom (292), mas atrás do Chery Tiggo 9 PHEV (799).
O Omoda 9 será em breve acompanhado por uma versão PHEV do Jaecoo J8, cujo preço ainda não foi anunciado.
