Se você pensava que as guerras de potência de alta octanagem morreram com a descontinuação do Hemi V8 padrão, Stellantis tem uma enorme surpresa de 392 polegadas cúbicas esperando nos bastidores. Há rumores de que Jipe elaborou um mashup ao estilo Frankenstein de seus maiores Safari de jipe de Páscoa conceitos de design e o resultado é simplesmente glorioso: o Jeep Wrangler Scrambler SRT.
De acordo com relatórios que detalham um apresentação recente da Stellantiso chefe das marcas americanas, Tim Kuniskis, provocou um fanfarrão impresso em 3D de uma edição especial selvagem e de alto desempenho. Parte caminhão robusto, parte nostálgico beach cruiser e parte monstro inspirado nas pistas, este suposto Jeep Scrambler V8 pretende ser a peça definitiva para os entusiastas do off-road quando entrar em produção por volta de 2030.
Estelar
O estilo retrô está de volta
O próximo Jeep Scrambler SRT é supostamente construído em um Plataforma baseada em gladiadorcom sugestões de design dos conceitos retrô Convoy e Wrangler Anvil 715. Ele apresenta uma frente inclinada para a frente com “nariz de tubarão”, faróis quadrados e uma entrada de capô.
Deixando de lado o estilo exterior agressivo, é o layout ao ar livre que realmente chamará a atenção. Como um Blazer K5 da velha escolao Scrambler apresenta uma capota rígida traseira completamente removível combinada com os tradicionais “Painéis Freedom” dianteiros do Wrangler. Ainda mais selvagem? O interior apresenta uma configuração de quatro lugares com portas alongadas para facilitar o acesso e uma segunda fila capaz de girar para bancos traseiros voltados para trás.
Estelar
O que está sob a pele do novo Jeep Scrambler?
Embora as especificações oficiais do trem de força permaneçam em segredo, o emblema “SRT” implica muita força. Especialistas da Jeep sugerem que ele provavelmente herdará o lendário Motor Hemi V8 392 de 6,4 litrosespecialmente porque Kuniskis confirmou que um V8 finalmente está indo para a linha padrão do Gladiator.
O maior mistério mecânico está na suspensão. As equipes de engenharia estão supostamente pressionando por uma mudança radical para uma suspensão dianteira independente (IFS) – e potencialmente uma suspensão traseira independente (IRS) – para lidar com corridas em alta velocidade no deserto. Embora o abandono do eixo dianteiro tradicional possa deixar nervosos os puristas que rastejam com eixo sólido, isso sinaliza que a Jeep está mirando diretamente em corredores de deserto de alta velocidade como o Ford Bronco Raptor.
Jipe
Se você estava esperando por um construído de fábrica, com motor V8 caminhão aberto que quebra todas as regras do livro, o Jeep Wrangler Scrambler SRT pode valer a pena esperar. Fique ligado no Autoblog conforme mais detalhes da produção surgirem.
