O 2026 GAC Aion S7 O híbrido plug-in (PHEV) foi lançado no Reino Unido – seu primeiro mercado com volante à direita – tornando o Toyota KlugerSUV grande de tamanho maior com maior probabilidade de ser lançado na Austrália.
De acordo com Automóvelo S7 receberá ajustes específicos no chassi para se adequar às estradas britânicas mais difíceis antes de seu lançamento em 2027 no Reino Unido
Além do híbrido Kluger, o Aion S7 é rival do Leão-marinho MUNDO 6 PHEV e Mitsubishi Outlander SUVs PHEV de médio porte vendidos localmente.
O GAC (Grupo Automóvel de Guangzhou) foi lançado na Austrália em 2025 e tem planos de oferecer modelos em suas submarcas do mercado chinês – incluindo Trumpchi, Hyptec e Aion – sob uma identidade unificada do GAC.
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No Reino Unido, no entanto, a abordagem foi diferente, com a Aion posicionada como uma marca independente, sem referência à GAC.
A montadora pretende ser uma das 10 marcas mais vendidas na Austrália até 2030, com pelo menos 10 modelos em showrooms locais, incluindo um ute e um grande SUV até o final de 2027.
O GAC Aion V SUV elétrico de médio porte foi um dos três modelos oferecidos localmente desde o lançamento, mas o S7 PHEV fez uma aparição surpresa no evento de lançamento australiano da marca em Sydney em novembro passado.
A GAC disse que sua exibição não anunciada foi projetada para coletar feedback de revendedores e clientes em potencial.
Um S7 com volante à esquerda não registrado foi exibido ao lado do Aion V, o motor a gasolina GAC Emzoom hatchback e o M8 Movimentador de pessoas PHEV.
Desde então, um quarto modelo foi adicionado aos showrooms locais com o GAC eu vou UT – um hatchback elétrico do tamanho do Toyota Corolla para rivalizar com o BYD Golfinho, MG 4 e GWM Ora.
O S7 – também vendido como Xiangwang S7 e Trumpchi S7 na China – é o primeiro modelo da GAC a usar a nova arquitetura EV+ da marca e apresenta construção monocoque como seus principais rivais.
Ele adota uma postura em bloco, no estilo Range Rover, com cavas das rodas alargadas e uma barra de luz dianteira “expressiva” de 2,6 metros de largura, alimentada por IA – mas não possui uma roda sobressalente externa montada na porta traseira, como o Defensor Land Rover.
Medindo 4.900 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e 1.780 mm de altura, o S7 é um pouco mais curto, mas mais largo e mais alto que o Kluger (4.966/1.930/1.755 mm), e também tem uma distância entre eixos mais longa com saliências mais curtas.
O S7 também é maior que os médios Sealion 6 e Outlander PHEV, mas oferece apenas cinco assentos, enquanto o Mitsubishi está disponível com sete.
No entanto, a capacidade da bagageira é estimada em 720 litros, expandindo para 2.050 litros atrás dos bancos dianteiros.
No interior, o equipamento inclui estofamento em couro, tela sensível ao toque de infoentretenimento de 15,6 polegadas alimentada por processador Qualcomm Snapdragon, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, carregamento de telefone sem fio de 60 W e teto solar panorâmico.
As especificações do trem de força para o Reino Unido ainda não foram confirmadas, mas as versões para o mercado chinês vêm com um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros e 118 kW/220 Nm emparelhado com um ou dois motores elétricos.
As variantes de motor único produzem 170 kW/470 Nm e acionam as rodas dianteiras, oferecendo uma autonomia elétrica declarada de 82 km (WLTP) com uma bateria de 21,3 kWh, ou até 145 km com uma bateria opcional de 36,1 kWh.
As versões com motor duplo entregam 250 kW/393 Nm com tração nas quatro rodas, com autonomia elétrica reivindicada de 136-145 km, dependendo da variante. O valor de aceleração reivindicado de 0-100 km/h é de 5,8 segundos, em comparação com 7,9 segundos para versões com motor único.
Os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) incluem sistemas LiDAR, radar e baseados em câmeras, suportando funções como estacionamento automatizado e direção semiautônoma em rodovias, incluindo capacidade de entrada e saída de rampas.
A GAC Austrália oferece atualmente uma garantia de oito anos e quilômetros ilimitados no Aion V, enquanto o M8 PHEV é coberto por uma garantia de veículo de sete anos e uma garantia de bateria de oito anos/200.000 km – provavelmente indicativo da cobertura pós-venda a ser oferecida com o S7 se for vendido localmente.
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