O novo rival BMW M3 e Mercedes-AMG C63 da Audi está indo para a Austrália, com um preço que supera o de seus compatriotas alemães.
O novo Audi RS5 A linha de sedãs e peruas, que substitui os antigos sedãs RS4, RS4 Avant e RS5 Sportback, deve chegar aos showrooms australianos no segundo semestre de 2026.
O RS5 Sedan custa US$ 179.900 antes dos custos nas estradas, enquanto o RS5 Avant custa US$ 182.900 mais nas estradas.
Isso torna o RS5 mais barato que o Mercedes-AMG C63 (US $ 195.300 mais nas estradas), que também é um sedã híbrido plug-in (PHEV), mas com dois cilindros a menos, e vê-o superar por pouco o automático mais acessível BMW M3 sedã (US$ 186.900 mais nas estradas), que também tem motor de seis cilindros, mas sem sistema PHEV.
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Tal como o seu antecessor, utiliza um V6 a gasolina de 2,9 litros com duplo turboalimentação. No entanto, este motor foi revisto e está agora acoplado a um sistema PHEV, e a potência total aumentou em 139kW e 225Nm para 470kW/825Nm.
O peso também aumentou. O RS5 Sedan, que na verdade é um liftback de cinco portas, pesa 2.355 kg e o Avant pesa 15 kg extras. Em contrapartida, o antigo RS5 Sportback pesava 1.835kg e o RS4 Avant 1.895kg.
O RS5 é facilmente distinguido dos modelos A5 e S5 menores, compartilhando apenas o teto, as portas dianteiras e a porta traseira com seus irmãos mais acessíveis.
Com seus arcos de roda empolados e esteiras mais largas, não é apenas 90 mm mais largo que o A5, mas também 77 mm mais largo que o antigo RS4.
Possui suspensão dianteira e traseira de cinco braços, com amortecimento adaptativo, diferencial Sport e sistema de escapamento esportivo.
O RS5 também possui vetorização eletromecânica de Controle Dinâmico de Torque, com um pequeno motor elétrico de ímã permanente de 8 kW/40 Nm no diferencial traseiro capaz de desviar até 2.000 Nm de torque para onde for necessário em apenas 15 milissegundos.
A empresa diz que isso não apenas limita a subviragem, mas pode permitir que um maior grau de torque seja aplicado na roda traseira externa em certos modos e configurações.
Preços
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
|
2026 Audi RS5 Sedã |
US$ 179.900 |
|
2026 Audi RS5 Avant |
US$ 182.900 |
Transmissões e eficiência
O Audi RS5 é o primeiro modelo Audi Sport com motorização PHEV.
| Especificações |
Audi RS5 |
|---|---|
| Motor |
2.9L bi-turbo V6 a gasolina |
| Saídas do motor |
375 kW + 600 Nm |
| Saídas do motor elétrico |
130 kW + 460 Nm |
| Saídas do sistema |
470kW+825Nm |
| Bateria |
25,9 kWh |
| Transmissão |
Automático de 8 velocidades |
| Tipo de unidade |
Tração integral |
| Peso |
2.355 kg – Sedã RS5 2.370 kg – RS5 Avant |
| 0-100 km/h (reivindicado) |
3,6 segundos |
| Economia de combustível (reivindicada) |
A confirmar |
| Autonomia elétrica (WLTP) |
78km – Sedã RS5 76km – RS5 Avant |
| Taxa máxima de carga CA |
11kW |
Dimensões
O RS5 Sedan (na verdade, um liftback) e o RS5 Avant (vagão) têm o mesmo comprimento e largura, embora o último seja um pouco mais alto.
| Dimensões |
Sedã RS5 |
RS5 Avançado |
|---|---|---|
| Comprimento |
4896 mm |
4896 mm |
| Largura |
1853 mm |
1853 mm |
| Altura |
1428 mm |
1446 mm |
| Distância entre eixos |
2.903 mm |
2.903 mm |
| Capacidade de carga |
331L-1170L |
361L-1302L |
Manutenção e Garantia
O Audi RS5 é apoiado por uma garantia de veículo de cinco anos com quilometragem ilimitada e uma garantia de bateria de oito anos com 160.000 km. A Audi também oferecerá planos de serviço pré-pagos de cinco anos, com o programa Audi Advantage permitindo que os proprietários adquiram pacotes adicionais de dois anos para estender sua garantia.
Segurança
O Audi RS5 não foi testado pelas autoridades de segurança Euro NCAP ou ANCAP, embora o A5 em que se baseia tenha uma classificação de cinco estrelas com base em testes realizados em 2024.
A segurança padrão para o equipamento RS5 inclui:
- Travagem de emergência autónoma com deteção de peões
- Controle de cruzeiro adaptativo com assistência de emergência
- Monitoramento de ponto cego
- Assistência para manutenção de faixa
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Câmera de visão surround
- Detecção de ocupante traseiro
- Reconhecimento de sinais de velocidade
- Monitoramento da pressão dos pneus
Equipamento Padrão
O equipamento padrão do RS5 inclui:
- Diferencial esportivo
- Suspensão esportiva adaptativa
- Rodas de liga leve forjada de 21 polegadas
- Pinças de freio vermelhas
- Acabamento externo em preto brilhante
- Faróis Matrix LED com assinaturas de luz personalizáveis
- Lanternas traseiras OLED digitais
- Teto panorâmico de vidro com transparência comutável
- Assistente de estacionamento semiautônomo
- Câmera integrada
- Painel de instrumentos digital ‘virtual cockpit plus’ de 11,9 polegadas
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,5 polegadas
- Apple CarPlay sem fio e Android Auto
- Navegação por satélite
- Rádio digital DAB+
- Sistema de som 3D Bang & Olufsen
- Carregador de telefone sem fio com resfriamento
- Bancos dianteiros esportivos RS
-
- Encostos de cabeça integrados
- Ajuste de potência
- Lombar de quatro vias
- Memória do motorista
- Aquecimento
- Ventilação
- Massagem
- Bancos traseiros externos aquecidos
- Estofamento em couro
- Controle climático de 3 zonas
- Volante RS com parte superior e inferior planas
- Coluna de direção com ajuste elétrico
- Placas de soleira iluminadas
- Iluminação ambiente
- Acabamento interno em microfibra Dynamics
- Inserções em micro sarja de carbono
