Uma versão híbrida do Lexus GX pode estar a caminho dos showrooms após um registro de marca registrada nos EUA, caso em que o grande off-roader de luxo se tornaria o último SUV Lexus a adotar um trem de força híbrido, enquanto a marca japonesa de automóveis premium se defende de novos rivais, incluindo o Denza B5 híbrido plug-in (PHEV).
De acordo com Autobloga Lexus registrou o nome ‘GX550h’ na América do Norte, em que o ‘h’ denotaria potência híbrida como em outros modelos de sua linha. Todos os SUV da atual linha Lexus já estão disponíveis com motorização híbrida, híbrida plug-in ou totalmente elétrica – exceto o GX.
O nome GX550h não parece ter sido registrado na Austrália, e a Lexus Austrália ainda não confirmou a adição de uma variante híbrida à linha local do GX.
A gama de modelos Lexus GX nos EUA compreende seis versões de modelos, todos com o emblema ‘550’ e movidos pelo mesmo V6 biturbo a gasolina de 3,4 litros e 260kW/650Nm, como visto em todos os veículos GX vendidos na Austrália.
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O fornecimento global do Lexus GX vem do Japão, onde o Toyota Prado com quem partilha os seus alicerces também é construída.
Um GX híbrido poderia empregar o trem de força gasolina-elétrico do maior Lexus LX700hque será lançado na Austrália este ano com o mesmo sistema híbrido V6 de 3,5 litros e 341 kW/790 Nm também visto no Toyota Tundra picape em tamanho real e o próximo Toyota Land Cruiser Série 300 Híbrido.
Alternativamente, como Autoblog sugere, o GX550h poderia adotar o sistema híbrido já oferecido no Prado nos EUA, onde é vendido como LandCruiser 250 Series. Esta configuração combina um motor turbo-gasolina de quatro cilindros e 2,4 litros com dois motores elétricos para potências de 240kW/630Nm.
O Prado vendido na Austrália está atualmente disponível apenas com um turbodiesel de quatro cilindros e 2,8 litros e 150 kW/500 Nm com tecnologia híbrida moderada de 48 V, que também alimenta o Toyota Hilux ute. O V6 a gasolina do GX não é oferecido no Prado relacionado para manter um ponto-chave de diferença.
O GX e o Prado são exceções nas linhas locais Lexus e Toyota por não oferecerem tecnologia totalmente híbrida.
A Lexus Austrália oferece atualmente versões híbridas de todos os seus SUVs, exceto o GX, com o próximo LX700h devido à continuação da mudança da marca de luxo japonesa em direção à eletrificação.
Os rivais do Prado que oferecem tecnologia gasolina-elétrica incluem o híbrido plug-in Denza B5 (PHEV), que combina um motor turbo-gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros com dois motores elétricos para produzir 400kW/700Nm combinados.
O Ford Everest – o rival mais próximo do Prado – ainda não ganhou uma opção híbrida, embora o relacionado Ford Ranger ute está disponível com um trem de força PHEV desde 2025.
Em 2024, a Toyota abandonou as versões não híbridas de quase toda a sua gama de veículos de passageiros, deixando apenas os seus modelos de desempenho Gazoo Racing (GR), veículos comerciais e todo-o-terreno, incluindo o Prado, sem uma opção totalmente híbrida.
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