O Centro de Previsão de Tempestades sinalizou quatro dias consecutivos de mau tempo, de sábado, 11 de abril, a terça-feira, 14 de abril, no centro-sul dos Estados Unidos. Domingo é dia de preocupação. Dallas, Oklahoma City, Wichita, Tulsa e Joplin estão no corredor de ameaça principal por dois ou três desses dias, com tornados, granizo grande e ventos prejudiciais superiores a 60 mph, todos em jogo. Se você estiver dirigindo pela I-35, I-44, I-40 ou I-20 entre o Texas e o Missouri neste fim de semana, você precisa ter um plano ou escolher uma data de partida diferente.
Quatro perspectivas consecutivas de longo alcance não são algo que o SPC faz casualmente. No Intervalo do dia 4 a 8os analistas geralmente fazem hedge porque a confiança do modelo nesse valor é baixa. Desta vez eles não estão fazendo hedge. As perspectivas abrangem todos os quatro dias com o que o SPC descreve como um nível de confiança observado apenas algumas vezes por ano. O acordo modelo é forte e o padrão que impulsiona o evento é bem definido: uma potente calha de nível superior escavando o oeste dos EUA esta semana, construindo uma crista sobre o Leste, empurrando depois um poderoso sistema frontal de superfície através das planícies. À frente dessa frente, o fluxo úmido de retorno do sul do Golfo empurrará os pontos de orvalho da superfície para os anos 60 nas planícies do sul e do centro. Esse é o combustível clássico para condições climáticas severas de abril.
A extensa discussão sobre previsão do Weather Prediction Center diz o mesmo: um padrão amplificado de nível superior deste fim de semana para a próxima semana, um forte sistema frontal, chuvas fortes e potencial climático severo em todo o centro-sul dos EUA.
A configuração
O quadro sinóptico não é complicado. Uma depressão de nível superior atualmente sobre o oeste dos EUA é ejetada para o leste através dos estados centrais durante o fim de semana, arrastando uma forte frente fria de superfície através das planícies. A umidade profunda do Golfo flui para o norte, à frente da frente, e fornece a instabilidade. Todas as tardes, à medida que as temperaturas da superfície sobem e a capa sofre erosão, trovoadas disparam ao longo e à frente da fronteira. O corredor de ameaça muda para nordeste todos os dias: oeste do Texas no sábado, centro de Oklahoma e norte do Texas no domingo, centro-oeste na segunda e terça-feira. Nada disso é incomum em meados de abril nas Planícies.
O que é incomum é a duração. O mesmo conjunto de grandes rodovias interestaduais (I-35, I-44, I-40) passa diretamente pela zona de maior probabilidade por dois a três dias consecutivos. Uma única tarde de mau tempo é uma coisa. Três seguidos nas mesmas rodovias é um problema diferente.
O NWS Norman já tem um Risco Marginal publicado para o norte de Oklahoma nesta sexta-feira, um dia antes da abertura da janela principal de ameaças.
Sábado, 11 de abril: Oeste do Texas
O fortalecimento do fluxo sudoeste de nível médio e um vale de ondas curtas de baixa amplitude gerarão tempestades dispersas em todo o oeste do Texas durante a tarde de sábado. Os pontos de orvalho da superfície nas décadas de 50 a 60 já foram confirmados em todo o Texas e Oklahoma, e um vale a sotavento sobre as High Plains servirá como foco principal para o desenvolvimento de tempestades à tarde. O SPC prevê CAPE de camada mista atingindo um pico próximo a 1.000 J/kg com cisalhamento de 0-6 km na faixa de 30 a 40 nós sobre as Planícies Altas do sul. O modo tempestade provavelmente será multicelular com hodógrafos retos, o que favorece granizo e fortes rajadas de vento em vez de tornados.
Rodovias em risco: I-20 de Midland-Odessa a Abilene, I-27 de Lubbock a Amarillo, US-84 e US-87 nas High Plains do sul.
Domingo, 12 de abril: o dia que importa
Este é o dia que o SPC está observando mais de perto e é o dia que os motoristas precisam levar a sério.
A forte advecção de umidade durante a noite de sábado empurra a umidade profunda do Golfo através das Grandes Planícies. Na tarde de domingo, a instabilidade moderada deverá estar instalada em grande parte do sector húmido, e a previsão actualizada dos dias 4 a 8, emitida em 9 de Abril, fortaleceu consideravelmente a linguagem. O maior potencial para tempestades severas ocorrerá provavelmente nas planícies do sul e do centro, com cisalhamento moderado nas camadas profundas e taxas de lapso acentuadas favoráveis para supercélulas com granizo grande e rajadas de vento severas. Um jato de nível médio de 50 a 60 nós avançando pelo centro e nordeste do Texas durante a tarde e a noite acrescentaria uma ameaça de tornado. A distância que o jato penetra e a rapidez com que as tempestades se tornam lineares determinarão se o domingo será um dia notavelmente severo ou genuinamente ruim, mas a proteção condicional da perspectiva de terça-feira praticamente desapareceu agora.
O risco de tornado é maior onde o jato de baixo nível cruza os limites da superfície no centro de Oklahoma e centro-norte do Texas, especialmente se supercélulas discretas mantiverem a rotação antes que as tempestades se consolidem em uma linha. NWS Normando e NWS Fort Worth carregará os avisos locais para aquela zona.
A exposição da rodovia no domingo é a principal preocupação:
- I-35 de Dallas, passando por Oklahoma City, até Wichita. Este é o corredor mais exposto de todo o evento. Uma supercélula discreta cruzando a I-35 em Oklahoma durante a tarde ou noite pode produzir granizo grande o suficiente para quebrar pára-brisas e vento forte o suficiente para empurrar um caminhão para fora de sua pista.
- I-44 de Oklahoma City, passando por Tulsa, até Joplin, exatamente onde a umidade do setor quente é mais rica.
- I-40 de Oklahoma City em direção a Little Rock. Tempestades movendo-se para o leste, saindo da linha seca, cruzarão esta estrada repetidamente durante a noite.
- I-30 de Dallas a Little Rock, o extremo sul da ameaça primária.
- I-20 através do leste do Texas até a Louisiana se as tempestades se propagarem para o sul.
Segunda-feira, 13 de abril: Turno Nordeste
Mesma massa de ar, geografia diferente. A instabilidade moderada deve ocorrer do norte do Texas em direção ao norte até o alto vale do Mississippi na tarde de segunda-feira, e tempestades são novamente esperadas com todos os perigos ativos: granizo, ventos prejudiciais, tornados. O eixo muda para nordeste, o que coloca a I-44 de Tulsa em direção a Springfield no caminho, junto com a I-70 através do Missouri, a I-49 de Fort Smith através de Joplin até Kansas City. Os corredores I-55 e I-64 através do Vale do Mississippi apresentam risco secundário. Se o domingo tiver um desempenho inferior, a segunda-feira poderá não ter, e vice-versa. O padrão suporta ambos os dias.
Terça-feira, 14 de abril
A confiança diminuiu na terça-feira, mas a ameaça não foi abandonada. Prevê-se que o vale ocidental dos EUA se aproxime finalmente das planícies do sul, onde uma massa de ar húmida e instável ainda deverá existir. Algumas soluções de modelo sugerem que um jato de nível médio chegaria na tarde de terça-feira, o que criaria cisalhamento em camadas profundas suficiente para suportar supercélulas com granizo grande, rajadas fortes e tornados. Se isso realmente acontecerá depende de detalhes que são difíceis de resolver nesta faixa, e a incerteza espacial ainda é considerável. Mas as perspectivas ainda são boas, o que no Dia 7 lhe diz algo.
Se você estiver dirigindo
São quatro dias de tarde e noite com fortes tempestades em um corredor que muda do oeste do Texas para o meio-oeste. Não há dia de viagem limpo nessa janela. Existem apenas lacunas mais estreitas.
Melhor opção: sair na sexta-feira antes que as primeiras tempestades se desenvolvam ou esperar até quarta-feira. Se você não puder fazer isso, viaje antes do meio-dia, horário local. As tempestades mais fortes todos os dias atingem o pico à tarde e à noite, que é também quando a maioria das pessoas está na estrada, o que é o problema.
Se tempestades o pegarem na rodovia, desça na saída ou posto de gasolina mais próximo e espere. Não dirija contra uma parede de chuva ou granizo. O granizo da Supercell pode exceder cinco centímetros de diâmetro, o que é suficiente para destruir a carroceria e estourar o pára-brisa. Se você vir uma rotação ou um funil, saia da estrada imediatamente e entre em um prédio robusto. Se não houver nenhum edifício, uma vala ou área baixa longe do seu veículo.
Veículos de alto perfil (caminhões, SUVs, qualquer coisa que esteja sendo rebocada) correm risco real com rajadas acima de 60 mph. Dirigir um desses na I-35 ou I-44 durante tempestades ativas significa aceitar a possibilidade de capotamento. As taxas de chuva nas supercélulas podem atingir sete centímetros por hora, o que é suficiente para aquaplanar até mesmo pneus bons.
Mantenha seu telefone carregado. Mantenha os alertas de emergência sem fio do NWS ativados. Eles enviam avisos de tornado diretamente para o seu telefone e são o sistema de alerta público mais rápido disponível.
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O que levar
Se você estiver dirigindo pelo corredor de ameaça neste fim de semana: tanque cheio de combustível antes de entrar na área afetada, carregador de celular portátil, lanterna, água, comida, cobertor, kit de primeiros socorros. Verifique seus pneus antes de sair. Pneus gastos sob chuva forte são um problema que se agrava rapidamente.
Quando as previsões se tornam específicas
Tudo acima é baseado na perspectiva dos dias 4 a 8 divulgada em 9 de abril, que elevou a confiança em relação à versão do dia anterior. O SPC emitirá perspectivas para o Dia 1 e Dia 2 com contornos de risco específicos e áreas de probabilidade a partir da manhã de sexta-feira. Esses são os produtos que incluem probabilidades detalhadas de tornado, granizo e vento. Fique atento às atualizações de Risco Leve para Risco Aprimorado ou Moderado, especialmente para domingo. Os escritórios do NWS em Norman, Fort Worth e Wichita emitirão Perspectivas de Condições Meteorológicas Perigosas e, eventualmente, Relógios à medida que o evento se aproxima.
