Tesla está reprimindo duramente os proprietários que usaram hacks habilitadores de FSD para desbloquear ilegalmente o Full Self-Driving em países onde o software permanece não aprovado. A empresa começou remotamente desabilitando recursos FSD em veículos afetados na Europa, China, Japão, Coreia do Sul e Reino Unido, entre outros países. Embora todo Tesla seja fornecido com hardware FSD integrado, a ativação do software permanece vinculada à aprovação regulatória. Fora dos Estados Unidos, o FSD não recebeu aprovação total na maioria dos mercados devido a diferentes padrões de segurança, requisitos de privacidade de dados e leis de trânsito locais.
Essa lacuna criou uma oportunidade. Hackers na Polônia, na Ucrânia e em outros lugares começaram a distribuir módulos que conecte no barramento CAN para falsificar geograficamente o carro e desbloquear silenciosamente o conjunto completo de FSDincluindo navegação avançada, estacionamento automático e convocação. Só na China, mais de 100.000 proprietários instalaram tais modificações para obter acesso ao FSD. Os dispositivos, normalmente com preços entre US$ 700 e US$ 2.000, se espalharam rapidamente antes que a Tesla agisse para responder.
FSD v14.3 aumenta as apostas
O momento da repressão de Tesla não é coincidência. O FSD v14.3 começou recentemente a ser implementado, representando uma reconstrução fundamental da arquitetura de IA do sistema. A atualização reescreve o compilador de IA, proporcionando um tempo de reação 20% mais rápido. Sem mencionar um codificador de visão de rede neural completamente reformulado que melhora o desempenho em condições de baixa visibilidade, um dos recursos do FSD maiores problemas até agora. O estágio de aprendizagem por reforço também foi atualizado, visando exemplos de treinamento mais difíceis provenientes da frota global da Tesla.
Esta é a atualização que Musk chamou de “a última grande peça do quebra-cabeça”. Com a v14.3 levando a capacidade FSD a novos patamares e a v15 construída em um grande modelo de IA com cerca de 10 vezes mais parâmetros no horizonte, a Tesla tem um sério incentivo para garantir que apenas usuários verificados e aprovados estejam executando esses sistemas. As ativações não autorizadas são mais do que apenas uma responsabilidade legal, com a qual a Tesla já está com as mãos ocupadas; eles são um risco à segurança.
A resposta da Tesla e o que isso significa para os proprietários
A Tesla lançou uma campanha de fiscalização, enviando notificações no carro e e-mails alertando que modificações não autorizadas violam seus termos de serviço, comprometem os sistemas de segurança dos veículos e expõem os carros a riscos de segurança cibernética. Veículos detectados usando os hacks tiveram recursos de FSD desativados remotamente sem reembolso. Em alguns casos, os proprietários relatam proibições permanentes, mesmo quando compraram legitimamente o pacote de software para usar nos EUA antes de transferirem o seu Tesla para fora do país.
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Esta não é a primeira vez que a Tesla usa seus recursos over-the-air para bloquear proprietários que se desviaram dos canais oficiais. A empresa tem um padrão de longa data de restringindo recursos remotamente em veículos que passaram por reparos ou modificações não autorizadas. Os proprietários que realizaram reparos independentes em seus carros enfrentaram a perspectiva de ficarem totalmente excluídos da rede do Supercharger, às vezes semanas depois de o veículo já estar de volta à estrada. Módulos de desempenho de terceiros, como aqueles que replicam atualizações de software pagas a custos mais baixos, também acionaram avisos no carro depois que as atualizações de software da Tesla detectaram sua presença. Tesla sempre enquadrou esses controles como uma medida de segurança. A repressão do FSD enquadra-se nesse mesmo argumento, só que com riscos muito mais elevados.
