No verão passado, os devotos devem se lembrar de ter visto o Rolls-Royce Phantom, anteriormente propriedade do Sr. Chris Harris, nos classificados – especialmente depois que gesticulou para ele na impressão. Menos pelo prazer de possuir algo previamente aquecido pelas costas de um ex-funcionário, e mais pelo fato de que o Phantom em questão combinou um histórico de serviço do fabricante com um preço pedido de menos de £ 60 mil. Mesmo com mais de 90 mil no relógio, a relação risco x recompensa parecia bastante razoável.
Bem, se você acha que aquele carro precisava de uma pílula corajosa solúvel em água com dosagem aproximada para crianças, poderia razoavelmente dizer-se que esta exigia uma seringa de cavalo cheia de coragem líquida. Se você pensou em mais de 90k para um Phantom (muitos são usados com frequência, mas normalmente em grandes cidades onde as viagens são relativamente curtas), então a perspectiva de um com o dobro de milhas no relógio deveria fazer você pegar o êmbolo – ou possivelmente uma calculadora, se você estiver inclinado a se perguntar quantos tanques de néctar o V12 se empanturrou em quase duas décadas de serviço fiel.
Presumimos ser fiéis, porque, além de um sinal estranho, o registro do MOT sugere que a quilometragem aumentou com uma regularidade agradável, apesar de o carro ter mudado de mãos várias vezes. Não há nenhuma razão prática para que isso não aconteça, é claro – você está olhando para uma das maiores máquinas de longa distância do mundo – mas uma rápida pesquisa dos outros 19 exemplares à venda sugere que uma safra semelhante de Phantom normalmente mostraria 50-60k em seu hodômetro. Apenas o próximo mais barato acumulou seis dígitos.
O baixo custo relativo, como sempre, é o yin deste yang. O preço pedido é atualmente £ 37.995. Aproximadamente a quantidade de dinheiro de um novo modelo que você poderia associar a um Skoda Superb a diesel, supondo que você esteja satisfeito com as especificações básicas. No entanto, aqui ele compra a pompa e a circunstância de um dos melhores carros de luxo da Inglaterra, famoso pela grade, vidro, portas com dobradiças traseiras e uma quantidade perfeitamente adequada de potência V12.
É verdade que o anúncio não faz menção a um livro de serviços carimbado pela franquia, e as fotos sugerem que muitas milhas deixaram a marca ocasional – mas presumiremos que ambos os fatores foram astutamente incluídos na avaliação. O contrapeso a qualquer evidência cosmética de alto uso é a impecável história de seu MOT, que não sofreu nem mesmo a mancha de um aviso desde 2011. O ingresso atual vai até fevereiro do próximo ano.
Obviamente, você seria tolo se não empunhasse uma lupa do tamanho de Sherlock no estágio de devida diligência e estivesse atento aos custos de operação, mesmo que nada desse errado (este é um carro que, mesmo nas condições mais confortáveis, retorna apenas 17,8 mpg), mas isso é parte integrante da compra e posse de um Rolls-Royce. Por outro lado, a recompensa, como Chris descobriu e afirma o revendedor, é “uma experiência de condução verdadeiramente opulenta”. Por menos de £ 40 mil, não aceite nenhum substituto.
