da China GAC não planeja seguir seus rivais introduzindo submarcas na Austrália.
A Chery foi pioneira na tendência Down Under apresentando nomes como Omoda Jaecoo e em breve Deixar para complementar sua marca homônima. Uma quarta marca – Jettour – também está previsto para chegar ainda este ano, seguido por iCaur.
Outros grandes sucessos MG e BYD seguiram o exemplo, lançando IM e Denza, respectivamente.
Contudo, a GAC pretende expandir seu portfólio de produtos – que atualmente inclui o Emzoom, Eu estou indo para UT, Aion Ve M8 – através de um nome único e reconhecível.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
“Centralizamos as submarcas como uma estratégia do GAC para manter a comunicação simples e direta com o público, clientes, concessionárias, mídia e assim por diante. Nós nos concentramos em um GAC”, disse o chefe local Kevin Shu. Especialista em carros.
A razão? A GAC não quer confundir ainda mais os compradores australianos de carros novos durante um período de mudanças sem precedentes – pelo menos 10 novos fabricantes entraram ou reentraram no mercado australiano em 2025, e mais deverão chegar nos próximos meses.
“Mais opções tornam mais difícil a escolha. Portanto, mantemos uma marca, um GAC”, disse Shu.
“Para a GAC no mercado australiano, queremos acompanhar nosso cliente. Queremos manter o cliente em nossa plataforma para sempre.”
E, ao contrário da Chery, BYD e MG, a GAC ainda não estabeleceu credibilidade localmente, tendo iniciado operações apenas no final do ano passado.
“A conscientização é muito importante para nós”, explicou Masato Katsumata, CTO Internacional da GAC.
“Para estabelecer a notoriedade do cliente típico, temos que investir muito. (Se) tivéssemos duas marcas, teríamos que investir o dobro.”
A estratégia de marca da GAC difere em seu país de origem, onde os modelos com os quais estamos familiarizados na Austrália têm a marca Trumpchi.
Ao lado de Trumpchi está a Hyptec, braço premium da GAC que vende modelos elétricos de luxo, como o supercarro elétrico SSR. Aion é considerada a principal marca de EV.
Mas, pelo menos por enquanto, todos os modelos GAC exportados serão marcados com essas três letras em primeiro lugar – tanto na Austrália como em outros mercados de exportação.
Este é um compromisso significativo, uma vez que a linha deverá expandir-se para 10 modelos até 2030, altura em que a GAC também tem como alvo uma rede de 100 concessionários em todo o país.
Enquanto isso, espera-se que a Chery dobre seu plano de expansão de marca, dado o pouso iminente da Jetour e o lançamento esperado do iCaur nos próximos 18 meses. Exeed e Karry também estão sob o guarda-chuva da Chery.
Chery Austrália disse anteriormente Especialista em carros a crescente família de marcas da empresa foi projetada para atingir diferentes tipos de compradores, em vez de criar uma escala de marca tradicional baseada em preço ou prestígio.
