Quase desde que o Corvette existe, existe um Grand Sport. O que começou como uma versão automobilística do C2 Stingray tornou-se mais tarde uma das edições especiais mais populares, canalizando a energia do carro de corrida para uma máquina de rua (bem especificada). A carroceria azul com detalhes em vermelho e branco tornou-se uma das configurações do Corvette mais reconhecidas.
Agora, depois de muita especulação e conjectura, o Grand Sport Corvette voltou, e é muito mais do que um Admiral Blue C8 com detalhes em vermelho e branco (por melhor que pareça). Este último GS estreia um novo motor para a linha Corvette, chegando ao o Stingray padrão ao mesmo tempo. O LS6 é um V8 de 6,7 litros, naturalmente aspirado e ainda usando pushrods, ostentando 535 cavalos de potência imperial (542 métricos) e robustos 520 lb ft. Como diz o engenheiro-chefe assistente do Corvette para o V8 da próxima geração, Mike Kociba: “Não há substituto para o deslocamento! Nosso motor LS6 de próxima geração empurra 409 polegadas cúbicas de fúria de britadeira através dos tubos de escape.” Você realmente não ouve a frase ‘fúria da britadeira’ o suficiente em 2026.
Este também não é um mero pedaço de ferro-gusa; a substituição do 6.2 LT2 usa pistões e hastes forjados, novos coletores de escapamento e um sistema de lubrificação aprimorado para ‘durabilidade em ambientes prolongados de alta carga e alta temperatura’ – ou seja, direção em pista – e uma taxa de compressão de 13,0:1 melhora a resposta. O 6.2 dificilmente faltou nesse aspecto. Fale sobre um desenvolvimento emocionante. Há até um escapamento de saída central para o Grand Sport, a primeira vez que um V8 pushrod teve esse recurso na oitava geração. E todo mundo adora um escapamento de saída central. A dupla embreagem de oito velocidades continua sendo padrão.
Além disso, como a oferta do Corvette é abrangente no momento, há um Grand Sport X. Tal como acontece com o ZR1 Xessa letra final denota a inclusão do Eixo dianteiro eletrificado do E-Ray (e a tração integral que o acompanha). Com o 6.7 jogando Batman para o Robin do motor, o X produz 721 cavalos de potência imperial (535 do motor mais 186 do motor). Embora o cálculo de torque nunca seja o mesmo, 520 lb-pés do V8 mais o aumento de 145 lb-pés oferecido claramente resultará em um Corvette muito rápido.
Para o modelo de tração traseira, o controle Corvette Magnetic Ride está incluído, aqui em suas especificações Touring e com Michelins para todas as estações. Um ‘novo pacote de travagem’ (provavelmente uma mudança nos materiais) visa reduzir a poeira e a corrosão para manter o seu Grand Sport com aspecto fresco nos próximos Carros e Café. Se tudo isso parece um pouco inofensivo para um Corvette de 6,7 litros, a Chevy tem o que você precisa. Opcionalmente disponíveis estão o Z52 Sport Performance Package (pneus Pilot Sport 4S, freios Z06) e, em seguida, um Z52 Track Performance Package com algum hardware muito sério: pense em cerâmica de carbono e Cup 2Rs junto com ‘ajuste de chassi focado na pista’. Além do carbono, é claro. Não pode ser um carro de corrida sem pedaços de carbono. O Grand Sport X recebe a cerâmica como padrão, embora não possa ser especificado com o Pacote de Desempenho mais sério.
Ambas as variantes de tração traseira e nas quatro rodas recebem rodas exclusivas de alumínio forjado de 10 raios, com rodas de carbono como opção. Admiral Blue é, obviamente, a cor de lançamento do Grand Sport, que não era vista desde o C4, com uma faixa central branca e ‘marcas de hash Grand Sport’ vermelhas. Se você já se perguntou como eles realmente são chamados. Anteriormente vistos nas asas dianteiras quando o V8 estava lá, agora estão na parte traseira do Corvette com motor central. Outras cores são oferecidas, incluindo um novo Pitch Grey, mas qualquer coisa diferente do azul parece errada para um Grand Sport. É como Z06s isso não é amarelo…
O Corvette está realmente forçando o ponto com as especificações do Launch Edition; embora outras tonalidades externas sejam oferecidas, todas terão um interior Santorini Blue-Dipped, ‘onde quase todas as superfícies são Santorini com costuras e detalhes vermelhos’. Isso também não é exagero, então pense cuidadosamente na pintura que o acompanha (ou, alternativamente, opte por um interior vermelho em um carro padrão). Há novas placas e emblemas para a Edição de Lançamento, caso o incrível estofamento não grite o suficiente sobre o status especial, além de encostos de cabeça em relevo.
“O Grand Sport sempre foi o Corvette para motoristas que desejam o espírito de um carro de corrida em um pacote que possam desfrutar todos os dias”, disse Scott Bell, vice-presidente da Global Chevrolet. “Com os novos Grand Sport e Grand Sport X, levamos essa fórmula para a era do motor central, combinando um design rico em herança com as tecnologias Corvette mais avançadas que já oferecemos.” Essa é uma promessa para se entusiasmar, dado o quão bons os Corvettes C8 provaram ser até agora. Lançado como carros MY2027, o Grand Sports entrará em produção junto com um Stingray atualizado – com o 6.7, novo software de amortecimento, Michelin S5s e uma transmissão final mais curta para o Pacote de Desempenho – no verão. Dedos cruzados, é outro C8 disponível no Reino Unido; espere confirmação de uma forma ou de outra em breve.
