Em 2023, Swindon Powertrain anunciou uma nova atualização para os últimos seis planos Porsche refrigerados a ar. Você deve se lembrar: Jogo da cabeça de cilindro M64 era um nome bastante prosaico para uma parte muito interessante da engenharia, introduzindo quatro válvulas (titânio) por cilindro e construção em alumínio nos motores antigos. Isso significava mais potência, mais torque, menos peso e melhor fluxo, o que parecia muito benéfico para o conceito de um 911 reimaginado.
Talvez o maior apelo, no entanto, fosse o que o M64 CHK poderia fazer pelas rotações: componentes internos mais leves podem lidar com velocidades de motor mais altas, e Swindon alegou até 12.000 rpm. Todos nós já vimos vídeos suficientes de Tuthill para saber o quão espetacular pode soar um flat seis refrigerado a ar nesse tipo de rotação. Muitos outros também viram o apelo, já que a empresa confirmou hoje que cem kits de cabeçotes M64 já foram vendidos. Dado que só foi lançado em outubro de 2023 e custa £ 30 mil mais impostos – e é apenas para 964 e 993 – isso parece impressionante. Caso você pensasse que a demanda por hot rods Porsche estava diminuindo…
Swindon também revelou que o M64 chegou ao mercado RS 911 europeus de Thornley Kelhamalém de um 3,6 acelerando para 10 ou um 4,0 litros de 9.000 rpm – que representou 15 das vendas do kit de cabeçote. Aparentemente, o restante foi para ‘construtores de motores em toda a Europa e em todo o mundo, incluindo os EUA, Japão e Austrália, para uso em 911s de estrada e de pista’. É bom saber que agora existem velhos seis planos gritando além dos níveis do GT3 em todo o mundo. O MD Raphaël Caillé da Swindon Powertrain disse: “Estamos orgulhosos de ajudar tantos construtores de motores e entusiastas do 911… desbloquear potência e torque extras substanciais para criar construções verdadeiramente notáveis com esta atualização de alta rotação.”
O trabalho também não para por aqui. Caillé acrescentou: “Nunca nos contentamos em ficar parados, por isso esperamos que mais desenvolvimentos de alto desempenho sejam anunciados em breve”. O que é muito emocionante quando se inicia a partir de 12.000 rpm. Isso já inclui um acordo para desenvolver um motor boxer de 5,3 litros (!) para a Runge Cars nos EUA, que atualmente fabrica carros esportivos clássicos de quatro cilindros (Gary Oldman, entre todas as pessoas, possui um Runge). Isso promete ser algo muito especial. Por enquanto, o kit de cabeçote permanece disponível para as versões especiais do 911, e não demora muito nos classificados para começar a sonhar com um projeto de 12.000 rpm – que homenagem à Supercup este Grandprix Branco 964 poderia ser…
