A Rolls-Royce tem o hábito de soar como a gigante da tecnologia Apple quando finalmente decide adotar uma boa ideia já lançada no mercado por outra pessoa. A Ferrari, entre outras, há muito tempo atende ao desejo de sua clientela super-rica por algo único (ou o mais próximo disso que uma montadora de automóveis de grande porte pode razoavelmente chegar); agora, com o caso de negócios fortemente comprovado por empresas como Cauda de barco e Droptail, a Rolls-Royce anunciou que também expandirá seu programa sob medida para entregar “um verdadeiro automóvel construído em carroceria” a qualquer pessoa sortuda (ou seja, digna) o suficiente para ter recebido um convite.
Esta, como provavelmente apontaria o arquirrival Bentley, não é a “proposta inteiramente nova em superluxo” que a Rolls-Royce afirma ser, mas isso dificilmente a torna uma má ideia. Muito pelo contrário: diz-se que Goodwood cobrou até £ 20 milhões por produtos como o Boat Tail (foto), ele próprio um produto anterior de seu departamento Coachbuild. Consequentemente, o anúncio da Coleção Coachbuild, que essencialmente fará mais da mesma coisa, mas com maior consistência e maior volume de negócios, é considerado óbvio para uma empresa com uma base de clientes dedicada e sem dinheiro.
“Tive o privilégio de conhecer clientes de todo o mundo que buscam o auge do luxo e compartilham uma paixão extraordinária pelo design da Rolls-Royce”, observou Chris Brownridge, presidente-executivo da marca. “Ficou claro que eles queriam não apenas ver o que a Rolls-Royce criaria se fosse deixada inteiramente à sua própria imaginação e com a liberdade oferecida pela construção de carrocerias, mas também queriam testemunhar essa jornada em todas as fases. A Coachbuild Collection é o resultado.”
Mais uma vez, incorporar o cliente no processo de desenvolvimento não é novidade, nem a ideia de que eles serão tratados com “experiências singulares” ao longo do caminho – mas isso não deve diminuir o entusiasmo dos superfãs da Rolls-Royce, especialmente com a empresa oferecendo “um estilo de carroceria totalmente único, formado, construído e feito à mão pelo departamento Coachbuild da Rolls-Royce”. Também não serão peças de museu; cada exemplar será totalmente homologado, legal para uso rodoviário e “criado para ser dirigido”.
Ainda não se sabe quanto a direção realmente ocorre se a Coleção Coachbuild anunciar o retorno de um preço pedido de oito dígitos. De qualquer forma, tal como o mencionado Boat Tail, podemos esperar ver cada iteração de um determinado estilo de carroçaria produzida em números cada vez mais pequenos, que “nunca serão repetidos”. O primeiro modelo desse tipo será revelado no próximo mês.
Uma chance, você pode imaginar, para a Rolls-Royce redobrar sua recente admissão de que o motor V12 – anteriormente marcado para rescisão – continuaria a aparecer além de 2030. Mas, não, apesar de sofrer da mesma resposta mista à energia da bateria que qualquer outra montadora de prestígio, a Rolls optou por tornar sua primeira coleção Coachbuild um EV, o que significa que compartilhará muito com o Spectre por baixo. Exceto que será muito mais caro e vendido para pessoas que quase certamente já são proprietários do Spectre. Bom trabalho se você conseguir, hein?
