Zeekr apresentará seu primeiro modelo híbrido plug-in na Austrália, um grande SUV que ficará acima do mercado mais vendido 7X SUV elétrico de tamanho médio.
“Nesta fase pretendemos trazer o Zeekr 8X para a Austrália no próximo ano, e continuamos avaliando o Zeekr 9X e o 007 GT dentro de nossa estratégia de produto mais ampla”, disse um porta-voz da Zeekr Austrália. Especialista em carros.
“Como sempre, a nossa gama evoluirá com a procura do mercado e confirmaremos novos lançamentos de modelos no devido tempo.”
Isso indica um lançamento em 2027 para o 8X, embora deixe o maior 9X SUV híbrido plug-in e a perua elétrica 007 GT estão na lista não confirmada por enquanto.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
A marca Zeekr foi lançada aqui no final de 2024 com o X pequeno SUV elétrico e grande 009 movimentador de pessoas, com o 7X chegando no final de 2025.
Na China, tem uma gama mais ampla, incluindo o motor elétrico Mix e os 8X e 9X, dois dos seus modelos mais recentes e os seus primeiros veículos híbridos plug-in (PHEVs).
O 8X é o menor dos dois e tem um estilo mais esportivo, embora ainda com uma grade em cascata cromada tradicional como o 9X e o 009. No aspecto Dawn, ele é escurecido para uma aparência mais cruel e monocromática.
Ele mede 5.100 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e 1.780 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.069 mm, o que o torna mais próximo em tamanho do carro-chefe 9X do que do 7X vendido aqui; também é, portanto, um pouco maior que o Audi Q7embora tenha apenas duas filas de assentos.
O 7X elétrico mede 4.787 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.780 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.069 mm, enquanto o 9X PHEV mede 5.239 mm de comprimento, 2.029 mm de largura e 1.819 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.169 mm.
O 8X possui um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado que produz 205 kW de potência, acoplado a até três motores elétricos e uma bateria de 55,1 kWh ou 70 kWh.
No formato Dawn, o 8X possui três motores elétricos para uma potência total do sistema de 1.030 kW e um tempo reivindicado de 0-100 km/h de 2,96 segundos; mesmo com motor duplo, ele bombeia até 660 kW e faz a corrida de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.
Com uma bateria de 70 kWh, o alcance combinado é de 1.416 km no ciclo CLTC, caindo para 1.210 km no Dawn. Notícias sobre carros na China relata um alcance somente elétrico de até 410 km no ciclo CLTC, com uma lista completa de especificações ainda não disponível no site chinês da Zeekr.
Um sistema elétrico de 900 V suporta carregamento DC ultrarrápido de 6C.
O 8X possui suspensão a ar de câmara dupla com amortecimento continuamente controlado por válvula dupla. O Dawn também possui freios dianteiros Brembo de seis pistões e pneus Pirelli.
Por dentro, o 8X possui uma enorme tela OLED de 3,5K de 16 polegadas, junto com um painel de instrumentos digital de 13,02 polegadas e um head-up display de realidade aumentada de 44 polegadas.
Os recursos de luxo incluem um sistema de som Naim Palace com 29 alto-falantes, uma tela traseira OLED 3K de 17 polegadas montada no teto, um compartimento refrigerado de 9,5L que também pode ser aquecido até 50°C e assentos aquecidos, ventilados e massageadores estofados em couro Nappa.
Assim como a marca Geely Auto, de propriedade da Geely, a Zeekr também dá muita ênfase aos compartimentos de armazenamento, com o 8X afirmando ter 50 em sua cabine.
Não está claro quanto custará o 8X quando chegar à Austrália. O preço começa em 376.800 yuans (A$ 78.600) na China, ficando abaixo do 009 mais barato, com 439.000 yuans (A$ 91.600). Aqui, a linha 009 abre em US$ 115.900 antes das estradas.
Em termos de concorrentes, o 8X provavelmente enfrentará rivais que vão desde o Lexus RX450h+ e BMW X5 xDrive50e.
