Honda Austrália ainda tem o Série 0 Alfa pequeno SUV elétrico em seu radar – mesmo depois que o restante dos modelos da Série 0 planejados anteriormente foram cancelados no mês passado.
O braço local da marca japonesa afirma que o cancelamento de vários veículos eléctricos (EV) da Série 0 no meio de uma remodelação global de produtos não teve um impacto significativo nos seus planos de electrificação, com o SUV restante ainda na sua lista de desejos.
Anteriormente, ele havia dito que estava avaliando todos os modelos da Série 0 para showrooms australianos.
“A decisão tomada globalmente não significa que a Série 0 esteja completamente morta”, disse o diretor da Honda Austrália, Robert Thorp. Especialista em carros.
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“Ainda há oportunidades para olharmos nesse espaço e, se tudo funcionar, faremos o nosso melhor para comercializar.”
Uma dessas oportunidades é o pequeno SUV Série 0 Alpha restante.
“Houve dois modelos que foram descontinuados, mas em termos de desenvolvimento ainda existe o nome Série 0, e ainda existe um veículo Série 0 que acho que lançaremos (no exterior) no próximo ano”, disse o chefe da Honda.
“Estamos analisando isso (para a Austrália), mas junto com qualquer outra coisa que esteja disponível para nós.”
Os dois modelos cancelados da Série 0 – um sedan e um SUV grande – foram direcionados ao mercado dos EUA, enquanto o restante pequeno SUV Série 0 Alpha será posicionado como um EV mais acessível para os mercados da Ásia e da Orla do Pacífico.
O Alpha ainda está programado para entrar em produção na Índia em 2027 e foi confirmado para lançamento no Japão e na Índia.
O cancelamento dos modelos focados nos EUA ocorre no momento em que a Honda lida com a pressão financeira em meio à desaceleração das vendas e aos lucros mais baixos, assim como os EUA acabando com incentivos para compradores de EV em setembro de 2025.
O flexibilização dos regulamentos de emissões nos EUA, após a revogação da «constatação de perigo» de 2009, em Fevereiro de 2026 – que sustentou as leis sobre emissões de veículos durante mais de uma década – também foi um factor.
Embora não esteja na lista de desejos públicos da sua divisão australiana, a Honda também cancelou sua parceria planejada com a Sony para construir um sedã elétrico – o Afeela 1 – que deveria ser lançado ainda este ano, junto com um SUV de acompanhamento previsto para lançamento em meados de 2028.
A remoção do sedã Série 0 e do grande SUV não prejudicará as ambições de crescimento da Honda Austrália, disse Thorp, após seu Aumento de vendas de 9,2 por cento em 2025 – embora a marca não tenha especificado uma meta futura de vendas.
“É uma estratégia ampla”, disse Thorp Especialista em carros. “O mercado australiano não mudou fundamentalmente como resultado da decisão da Série 0… nossos planos sempre tiveram a Série 0 com um volume de nicho.”
“A Zero Series sempre seria um modelo que representaria uma oportunidade de marca para nós – uma demonstração de tecnologia – mas sempre seria um nicho.
“Então, sim, é um pouco perturbador perder essa oportunidade, mas isso não muda realmente uma estratégia ampla no curto prazo.”
O Honda Super-ONE será o primeiro EV nos showrooms locais da Honda quando chegar no segundo semestre de 2026 com estilo inspirado no Honda City hatchback original vendido aqui entre 1984 e 1993.
Antes de chegar, o lançamento local do novo modelo da Honda incluirá o renascido Prelúdio cupê esportivo – com preço a partir de US$ 65.000 para viagem – que em breve se juntará ao atualizado CR-V SUV de tamanho médio em showrooms.
Este último inclui uma variante híbrida CR-V de baixo preço, com preço de US$ 49.900, US$ 7.000 a menos que a versão gasolina-elétrica mais barata oferecida no ano passado.
“Temos sido muito abertos nesse sentido. Ainda acreditamos que a transição para uma era eletrificada se dá primeiro através dos híbridos”, disse Thorp.
“A maioria dos consumidores que fazem a transição para o híbrido primeiro é o que vai acontecer bastante e, portanto, a nossa estratégia, especialmente no curto prazo, está muito orientada em torno disso.”
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