O primeiro supercarro
Ser considerado o primeiro de qualquer coisa é um grande elogio; a mesma ideia se aplica a ser chamado de criador de tendências. No mundo dos supercarros de alto desempenho, a própria classificação remonta ao final dos anos 60, quando uma empresa automotiva em ascensão chocou o mundo.
O Lamborghini Miura é mais conhecido como o primeiro supercarro e é creditado por definir a tendência do layout de tração traseira com motor central. Sempre foi um carro graal para a maioria, e sempre que um chega à venda o valor é alto, mas surgiu algo que não é o seu Miura típico.
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Esquema de cores único
Agora listado em Leilões Mecum é um 1972 Lamborghini Miura P400 SV. Como se não bastasse a variante Super Veloce (SV), é o único Miura produzido em Bleu Tahiti com detalhes dourados sobre couro branco. Os anos 60 e 70 foram uma época de autoexpressão, e esta paleta de cores absolutamente descolada é uma prova dessa época. Olhando mais de perto, porém, ele combina com o Miura e mostra que o proprietário original tinha um gosto requintado em comparação com alguns dos exemplos mais estranhos por aí.
Todo o carro está em condições imaculadas e como deveria estar, visto que só percorreu 1.516 km (941 milhas). Acompanhando o exterior impressionante está um interior em couro branco bem condicionado que faz com que o interior pareça muito maior. Foi submetido a uma restauração cortesia de um especialista automotivo italiano Cremonini Carrozzeria em Modena, Itália.
O chassi nº 5066 é um modelo recente do Miura, o que agrega valor devido às atualizações feitas para melhorar o desempenho e a habitabilidade. Ele ainda apresenta o lendário V12 de 3,9 litros montado transversalmente, produzindo 385 cavalos de potência, com potência enviada para as rodas traseiras por meio de um manual de 5 velocidades.
Uma atualização crítica aplicada ao último modelo Miura é o sistema de cárter de óleo dividido; os primeiros modelos compartilhavam óleo entre o motor e a caixa de câmbio, de modo que pequenas aparas de metal da caixa de câmbio poderiam danificar as partes internas do motor. O chassi também foi reforçado e a suspensão traseira foi completamente reformulada para corrigir os notórios problemas de manuseio do Miura. Finalmente, os modelos mais recentes também receberam ar condicionado.
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O custo da raridade
Dado o status do Lamborghini Miura, espere altos preços de leilão. A venda mais recente do mesmo ano modelo SV foi um recorde de US$ 6.605.000, apenas em março passado. Com um colorway especial e único, baixa quilometragem e atualizações de modelo tardias, esta lista poderia facilmente superar isso.
Espera-se que este carro chegue ao quarteirão em 16 de maio de 2026, durante Leilão Indy 2026 da Mecum.
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