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Mazda compromete-se com carros compactos acessíveis na Austrália ao considerar sucessores de nova geração

O Mazda2 e CX-3 pode estar avançando um pouco, mas o chefe local da marca japonesa diz que as linhas de modelos de carros leves e SUVs leves de longa duração não irão a lugar nenhum por algum tempo.

Falando com Especialista em carrosO diretor-gerente da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi, disse que os modelos menores e mais acessíveis da marca permanecerão à venda aqui pelo menos nos próximos dois anos.

“Há alguns artigos circulando por aí que (Mazda 2 e CX-3) estão chegando ao fim, e posso confirmar que o Mazda 2 e o CX-3 estarão em nosso portfólio este ano, estarão em nosso portfólio no próximo ano, e é um segmento importante para nós”, disse Bhindi.

“Em algum momento, poderá haver substituições, mas aqui e agora, esses dois carros, essas duas placas de identificação, estão aqui para ficar em nosso portfólio porque cumprirão as (Regras de Design Australianas), continuarão a ser fabricados em nossas instalações na Tailândia e, portanto, temos acesso a (eles).

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Mazda2
Mazda2

Além disso, o gerente geral de marketing e vendas globais da Mazda Motor Corporation, Manabu Osuga, disse que o Conceito Vision X-Compact mostrado no Salão Automóvel de Tóquio do ano passado demonstra que a Mazda está avaliando um carro (ou carros) compacto de nova geração nos bastidores.

“Isso (Vision X-Compact) é um modelo de visão, ou seja, uma visão de design, e também um modelo conceitual para testar a próxima geração de design da Mazda”, disse Osuga-san.

“A discussão com a equipa de design… precisamos realmente de evoluir a nossa forma de design, por isso esta é a primeira tentativa que testamos – com base no conceito ou filosofia de design da Mazda, como iremos fazer o carro compacto?

“O feedback que recebemos globalmente foi muito positivo, pelo que foi uma vitória. (No entanto, não se trata realmente de aplicar esse tema de design à, digamos, próxima geração do Mazda 2. (Está) em discussão se queremos preparar o sucessor do Mazda 2 ou não.”

“O que nos preocupa é a base de clientes e como (atendemos) os clientes durante toda a vida, o que significa que os carros em fase de vida são muito importantes”, continuou Osuga-san.

“Portanto, quando pensamos na fase de vida do Mazda 2 e do CX-3, trata-se de um carro de entrada para os jovens e também para os que têm o ninho vazio.

“Desse ponto de vista, estamos fazendo uma análise aprofundada do mercado global, quais são as necessidades e desejos dos clientes? Existem alguns mercados que realmente se preocupam com o tamanho do carro – mas os carros de entrada e os de ninho vazio também se preocupam com o preço.

“Se optamos por tornar o tamanho (do novo veículo) equivalente ao Mazda 2 ou equivalente ao Mazda 3, ou priorizamos a cobertura de preços, essa é a discussão que estamos tendo (a nível global).

“Portanto, não estou necessariamente nomeando o sucessor do Mazda 2 ou CX-3, (mas) nosso compromisso é cobrir a base de clientes e as necessidades dos consumidores no mercado individual”, acrescentou Osuga-san.

Apesar da idade avançada, os actuais Mazda 2 e CX-3 continuam a ser extremamente populares na Austrália.

Cerca de 15.429 australianos receberam um novo CX-3 em 2025, com mais 4.346 Mazda 2 registrados no ano passado. Ambos os números caíram em relação aos níveis de 2024, mas o CX-3 continua sendo o segundo mais vendido da Mazda na Austrália, atrás do maior CX-5.

Em relação aos seus respectivos segmentos VFACTS, o Mazda 2 perde apenas para o MG 3 na classe de carros leves, enquanto o CX-3 foi mais uma vez o líder no segmento de SUVs leves – apesar das classes básicas líderes de preço de ambos os modelos terem sido eliminados no ano passado.

Ambos os modelos compactos também estão se mantendo firmes em 2026, com o Mazda 2 detendo atualmente pouco menos de 20 por cento do mercado e o CX-3 pouco mais de 30 por cento em fevereiro.

Outrora uma proposta abaixo de US$ 20.000, o Mazda 2 agora custa US$ 27.290 em sua forma mais acessível, enquanto a linha CX-3 começa a partir de US$ 30.670 (ambos excluindo custos na estrada).

Ambos os modelos estão à venda na geração atual desde 2014, o que faz com que os modelos básicos da Mazda tenham 12 anos.

Conceito Mazda Vision X-Compact
Conceito Mazda Vision X-Compact

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