Vimos Jay Leno dirigir todo tipo de carros raros e exóticos ao longo dos anos, mas os episódios que mais se destacam são sempre aqueles que apresentam veículos inesperados, como tratores, ônibus, semi-caminhões, carros de bombeirostanques e até locomotivas a vapor.
Você provavelmente se lembra Jay Leno dirigiu uma versão de pré-produção do Tesla Semi Caminhão elétrico classe 8 em outubro de 2023 em um famoso episódio que viu o famoso colecionador de carros e personalidade da TV rebocando um trailer com outro Tesla Semi nisso. Isso resultou em uma ótima televisão e deu às pessoas uma ideia do que é o Semi.
Jay Leno é a primeira pessoa fora da Tesla a dirigir um semi-específico de produção
Bem, o Tesla Semi está de volta à garagem de Jay Leno, e desta vez estamos falando do versão final reformulada—aliás, este é o primeiro veículo que recebeu uma reforma antes mesmo de ser disponibilizado ao público em geral? Após aproximadamente três anos de programas piloto, o Semi parece estar finalmente pronto para o horário nobre, já que está previsto para iniciar a produção em alto volume este ano na Gigafactory Nevada, com uma produção alvo de 50.000 unidades por ano.
O contato de Jay Leno com o Semi de especificação de produção finalizado é muito informativo, pois aprendemos muitas informações novas com o diretor do programa Tesla Semi, Dan Priestley, e com o diretor de estilo da Tesla, Franz von Holzhausen. Se você é um nerd de caminhões elétricos, vai adorar este vídeo, mas mesmo que não seja, aprenderá algumas coisas surpreendentes sobre o Semi.
Por exemplo, Priestley disse a Jay Leno que a equipe Semi conseguiu reduzir 1.000 libras de peso do caminhão desde a visita de outubro de 2023, trazendo a versão de 500 milhas para a paridade de carga útil com caminhões Classe 8 movidos a diesel. Veja bem, há um esclarecimento significativo a ser feito aqui: a paridade é alcançada depois que uma isenção de peso federal de 2.000 libras é considerada; ainda assim, é uma conquista importante que sem dúvida ajudará no posicionamento do Semi no mercado.
A versão padrão de 325 milhas do Semi é obviamente mais leve, pois remove uma das três baterias paralelas e reduz a distância entre eixos. Este último ajuda o Semi básico a atingir um raio de viragem comparável ao de um Modelo 3 ou Modelo Y, e Jay Leno experimentou isso em primeira mão.
A pesquisa da Tesla mostra que os clientes de caminhões Classe 8 desejam transportar cargas úteis de 45.000 libras, e o Semi de 500 milhas é perfeitamente capaz de fazê-lo, disse Priestley. Jay Leno ficou impressionado, e o título de seu vídeo – “The Death of Diesel?” – já diz tudo.
O caminhão com maior quilometragem da semi-frota da Tesla está a 440.000 milhas
Também aprendemos com o vídeo que o recente facelift melhorou o coeficiente de arrasto do Tesla Semi em 7%, para 0,4, o que é impressionante para um semi-caminhão. Isso se traduz em mais eficiência e uma bateria um pouco menor, liberando capacidade de carga útil no processo.
Há muito o que revelar no vídeo, incluindo o fato de que a Tesla está considerando oferecer carregamento indutivo para o Semi, algo que supostamente está de volta nas cartas para o Caminhão cibernético também. Atualmente, o Semi pode carregar 1,2 megawatts em estações Megacharger, adicionando 300 milhas de alcance em apenas 30 minutos. A bateria estrutural foi projetada para durar 1 milhão de milhas em seu ciclo de trabalho original; esse é um dos principais USPs do Semi para operadores de frota.
Os executivos da Tesla não disseram quantos Semis estão atualmente na estrada, com Priestley observando que “algumas centenas” foram feitas desde outubro de 2023. Ele disse que há “ampla demanda” por isso, inclusive de operadores independentes de caminhões.
A frota Tesla Semi percorreu um total de mais de 13,5 milhões de milhas, com o caminhão com maior quilometragem atingindo quase 440.000 milhas. Confira o vídeo para saber mais sobre o Semi, incluindo seu trem de força inteligente de eixo duplo, recursos internos, pontos em comum do Cybertruck e custos. Nenhum preço foi divulgado, mas um relatório anterior Electrek O relatório estimou que o Semi de 325 milhas custaria cerca de US$ 260.000, enquanto a versão de 500 milhas custaria a partir de US$ 290.000.
