O Leão-marinho MUNDO 5O SUV híbrido plug-in (PHEV) está na lista de testes de colisão da autoridade de segurança independente ANCAP, apesar da montadora chinesa ter retirado os planos de fornecer um veículo para testes.
O Sealion 5, um rival do Mitsubishi Outlander e próximo Toyota RAV4 PHEVs, foi lançado no início deste ano.
A montadora disse que retirou planos anteriores de oferecer um Sealion 5 à ANCAP para testes, priorizando em vez disso uma classificação de segurança para seu primeiro SUV de sete lugares, o Leão-marinho 8 PHEV.
A empresa forneceu o Sealion 8 para testes ANCAP, mas não oferecerá o Sealion 5, tornando-o um dos dois modelos BYD vendidos aqui sem classificação, ao lado do sem classificação. Ato 2. Todos os outros modelos alcançaram um resultado de cinco estrelas.
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“Devido à prioridade de recursos e também às limitações na disponibilidade de testes e à disponibilidade do laboratório de testes, tivemos que priorizar nossos modelos e, portanto, o Sealion 8 tem sido nossa prioridade”, disse o diretor de produtos da BYD Austrália, Sajid Hasan, à mídia no lançamento do Sealion 5.
A ANCAP disse que as alterações aos protocolos de 2026 registaram uma onda de actividade no segundo semestre do ano passado, à medida que os fabricantes se apressavam a testar os veículos antes de o novo regime entrar em vigor.
Isso pode ter sido um fator para a falta de testes do Sealion 5 antes da abertura das carteiras de pedidos no final do ano passado.
“Se a ANCAP deseja testar o veículo, cabe a eles”, disse um porta-voz da BYD Austrália Especialista em carros.
“A nossa posição é avançar com os testes ANCAP para veículos que entram no nosso mercado e que estão no início do seu ciclo de vida do produto. Isto é uma espécie de anomalia com o Sealion 5, uma vez que introduzimos este carro a meio do seu ciclo de vida; não há muito que possamos fazer sobre isso.”
Falando num evento na Bélgica, a CEO da ANCAP, Carla Hoorweg, disse à imprensa, incluindo Especialista em carroso órgão de segurança realmente possui os recursos necessários para realizar testes no Sealion 5.
Isso significa que embora o Sealion 5 tenha perdido os testes de 2025, ele pode estar entre os primeiros veículos avaliados sob os novos protocolos, com testes iniciais previstos para abril/maio, antes da publicação da primeira classificação em julho de 2026.
“O Sealion 5 atualmente não está classificado, por isso é absolutamente elegível para ser testado em nosso programa”, disse a Sra. Hoorweg.
Quando questionada se isso significa que o BYD será definitivamente testado, ela respondeu: “Essencialmente, qualquer veículo sem classificação é sempre elegível para teste”.
“O trabalho que fazemos em termos de seleção de veículos é bastante abrangente. Analisamos o volume de vendas do carro; em que segmento ele se enquadra?” A senhora deputada Hoorweg explicou.
O segmento de SUVs médios em que o Sealion 5 compete foi o maior da Austrália em 2025, com 312.409 vendas, representando um quarto (25,2 por cento) de todas as vendas de veículos novos.
A BYD tem como meta cerca de 600 vendas do Sealion 5 por mês, o que a colocaria no meio da categoria. Um total de 196 vendas foram registradas no mês passado, quando as primeiras chegadas começaram.
Embora isso coloque o Sealion 5 no maior segmento em volume, o Sealion 8 PHEV fica na categoria SUV grande, com rivais incluindo o Omoda 9, Kia Sorento e Mazda CX-80 PHEV.
Embora ainda significativo, o segmento de SUVs grandes registrou 164.558 vendas em 2025, representando 13,3 por cento de todas as vendas de veículos novos, mas atrás das 312.409 vendas do segmento de SUVs médios.
A Sra. Hoorweg também descreveu outros fatores que influenciam os testes:
“Quais são os outros carros desse segmento? Eles estão classificados? O veículo está entrando em um segmento onde não é classificado e todo o resto nesse segmento é avaliado?” ela disse.
“Porque isso não é justo com aqueles que passaram pelo programa, e então você pode ter uma espécie de situação de carona.”
O Toyota RAV4o SUV de tamanho médio mais vendido da Austrália, tem uma classificação ANCAP de cinco estrelas que expirou em 31 de dezembro de 2025. Um novo modelo deve chegar aos showrooms este ano e provavelmente será testado em 2026.
Outros SUVs de tamanho médio mais vendidos, incluindo o Mitsubishi Outlander, Tesla Modelo Y e da própria BYD Leão-marinho 6 e Leão-marinho 7também têm classificações de cinco estrelas da ANCAP.
No papel, o Sealion 5 parece satisfazer os critérios de avaliação da ANCAP para um veículo que compete num segmento popular contra rivais com uma classificação de segurança.
“Também tem a ver, em parte, com o financiamento que temos, com o capital que temos disponível para implantar em testes… então, à medida que avançarmos para 2026, definiremos nosso programa e identificaremos quais veículos iremos testar.”
