Jipe detalhou seus planos de produtos para o resto da década na Europa, mas não espere que a Austrália os siga à risca.
Por exemplo, a Jeep recentemente descontinuou o Disputador na Europa para 2026, após a retirada do Gladiador ute lá em 2023, mas a marca não fará o mesmo aqui.
“O Wrangler e o Gladiator continuarão na Austrália”, disse um porta-voz da Jeep Australia.
Como na Europa, no entanto, a Jeep deverá receber metal novo por meio da parceria da controladora Stellantis com a Dongfeng.
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Por Automóvel e Motor1a Jeep detalhou seus planos de produtos europeus até 2030, embora não tenha fornecido prazos de lançamento específicos.
A marca off-road americana lançará um novo ‘D-SUV’ desenvolvido em parceria com a Dongfeng para se posicionar entre os pequenos/médios modelos de fabricação italiana Bússola (oferecido com motores híbridos moderados, híbridos plug-in e elétricos) e o grande SUV Recon de fabricação mexicana (atualmente apenas elétrico).
O Recon estará à venda na Europa em 2027, mas não está mais planejado para lançamento no Reino Unido. Não está claro se o SUV elétrico ainda será produzido com volante à direita; além disso, o Wagoneer S com o qual compartilha sua plataforma STLA Large também não aparece nos planos de produtos da Jeep no Reino Unido ou na Europa. Isso levanta dúvidas se algum desses SUVs desenvolvidos nos EUA será oferecido na Austrália.
O novo D-SUV será semelhante em tamanho ao Recon, que mede 4,9 m de comprimento. Isso poderia torná-lo um rival do Ford Bronco New Energy, outro modelo desenvolvido em parceria com uma montadora chinesa (neste caso, JMC), mas com um icônico nome americano.
O chefe da Jeep Europa, Fabio Catone, disse Automóvel o novo D-SUV é um “projeto global da Jeep que será vendido na China e em outras regiões, incluindo a Europa”, mas insistiu que é um “veículo totalmente projetado pela Jeep”.
Ele o descreveu como “um modelo de iPhone, em que as características técnicas do design estão totalmente alinhadas com a identidade da marca, mas aproveitamos a pegada industrial”.
A Jeep enfatizou que o novo D-SUV será projetado e projetado internamente, embora baseado em uma plataforma desenvolvida em conjunto com a Dongfeng, e que não será uma simples reformulação.
Estão planejados motores elétricos e eletrificados. Isso poderia ver o D-SUV oferecido como um EV completo e também como um híbrido plug-in (PHEV) ou um veículo elétrico de autonomia estendida (EREV).
A Jeep anunciou no início deste ano que iniciaria a produção na China de dois novos SUVs desenvolvidos com a Dongfeng em 2027, descritos como “inicialmente dois veículos off-road de nova energia da marca Jeep para os mercados globais”.
A Dongfeng tem experiência na construção de off-roaders, oferecendo dois deles sob sua marca M-Hero: o M817 PHEV de 5,1 m de comprimento e o M917, que está disponível como veículo elétrico (EV) ou EREV e mede pouco menos de cinco metros de comprimento.
Esta parceria com a Dongfeng faz parte de uma estratégia revista da Stellantis que irá posicionar a Jeep de forma mais clara como uma das quatro principais marcas globais da gigante automóvel.
Em maio, a Jeep Australia deu a entender que iria veículos de lançamento co-desenvolvidos com Dongfeng.
“Estamos entusiasmados com as oportunidades apresentadas pela colaboração da Stellantis com a Dongfeng e a Tata, especialmente para os mercados da APAC (Ásia-Pacífico e China)”, disse um porta-voz da Jeep Australia.
“Esses desenvolvimentos são uma parte importante da estratégia global de produtos da Stellantis e esperamos compartilhar mais detalhes sobre a Austrália no futuro.”
“A marca Jeep continua totalmente comprometida com o mercado australiano e a Stellantis continua a investir fortemente no seu portfólio global de produtos”, acrescentou o porta-voz.
Caso a Jeep lance este novo D-SUV na Austrália, não estará sozinha no lançamento de um modelo desenvolvido em parceria com uma marca chinesa.
Além do já mencionado Ford Bronco New Energy, que está praticamente confirmado para a Austrália, a Mazda tem seu 6e liftback elétrico e CX-6e SUV elétrico desenvolvido com Changan, enquanto a Hyundai tem seu Elexio SUV elétrico desenvolvido com BAIC. Espera-se também que a Nissan lance veículos desenvolvidos em parceria com a Dongfeng, incluindo o Fronteira Profissional ute PHEV de cabine dupla.
Além do novo D-SUV, a Jeep Europe está a planear dois novos SUVs para se instalarem entre os veículos ligeiros. Vingador e Compass pequeno/médio, com pelo menos um conjunto baseado na nova plataforma STLA One e oferecendo opções de motorizações de combustão interna, híbridas e elétricas, com tração integral disponível.
Tal como o novo D-SUV, estes ainda não foram nomeados, embora seja possível tirar o pó da placa de identificação do Renegade. A abordagem da Jeep neste segmento lembra o Compass e o Patriot originais, com um modelo definido para ter um estilo mais abertamente SUV.
Referidos como “B-SUVs”, estes dois novos modelos estão a ser desenvolvidos especificamente para a Europa. Não está claro se esses veículos virão para a Austrália.
Dada a sua plataforma, poderiam ser produzidos na Europa, o que poderia ser uma desvantagem para a Jeep Austrália.
O Avenger é produzido na Polônia, mas embora tenha se mostrado popular na Europa, tropeçou na Austrália devido à disponibilidade de rivais de mercados como a China, que ou o prejudicam ou oferecem mais metal pelo dinheiro.
O SUV elétrico leve é um dos três modelos oferecidos atualmente pela Jeep na Austrália, sendo os demais o Wrangler e o Gladiator.
A Jeep vendeu recentemente os últimos exemplares do Compass da geração anterior, e o modelo de nova geração à venda na Europa ainda não apareceu aqui.
O Grande Cherokee ainda aparece em seu site, mas foi cancelado no ano passado – embora a linha oficial da Jeep na época fosse que ela havia “pausado” o modelo para a Austrália.
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