Conheça a marca que você nunca ouviu falar
Aistaland não é um nome que a maioria das pessoas fora da China reconheceria. É uma joint venture entre o Grupo GAC e a Huawei, a mesma Huawei que tem silenciosamente transformado a indústria automobilística chinesa em algo que o resto do mundo está apenas começando a levar a sério. Sua primeira peça de destaque é o Aistaland GT7, um carro rebaixado, freio de tiro elétrico de corpo largo que foi colocado à venda em cinco variantes, com preços de US$ 31.000 a US$ 48.500.
Ásialândia
Parece que alguém entregou a um designer um briefing de design para o Porsche Taycan e então disse a eles que o carro tinha que ser acessível. Tem um teto inclinado, quadris largos, postura correta e não tem um estilo ofensivo. A parte interessante, como sempre acontece com os EVs chineses, é tudo que está por baixo.
Os números fazem você lê-los duas vezes
O GT7 fica uma plataforma de 800Vestende pára-choque a pára-choque de 198 polegadas em uma distância entre eixos de 118 polegadas e usa Pirelli P Zeros em rodas de até 21 polegadas. Comece com a versão monomotor e você obterá 340 cv, um tempo de 0-60 mph de cerca de 5,8 segundos e um alcance CLTC reivindicado de até 559 milhas. Vá até o carro-chefe do tri-motor e os números passam a 768 cv, aceleração inferior a 3 segundos e ainda até 559 milhas de alcance, dependendo da bateria que você escolher.
O carregamento ultrarrápido leva a bateria de 10 a 80 por cento em menos de 12 minutos. O chassi (ajustado pelo ex-Aston Martin e McLaren engenheiros) tem triângulo duplo na frente, multi-link na traseira e a plataforma digital da Huawei promete respostas em nível de milissegundos e 20% menos rotação da carroceria. Há até um Modo de deriva para provar o quão sério Aistaland leva o prazer do motorista.
Estugarda, temos um problema
UM Porsche Taycan Turbo GT começa em US$ 243.700 nos EUA. Ele produz 1.019 cavalos de potência e é uma máquina extraordinária. Mas a variante topo de linha do Aistaland produz 768 cv e custa US$ 48.500. O GT7 básico de US$ 31.000, com 340 cv e alcance de 559 milhas, custa menos de um terço do preço de um Taycan básico, que começa em US$ 105.800. Apesar do preço do modelo básico do GT7, ele ainda vem com o sistema de direção autônoma ADS 5 da Huawei, uma configuração de som de 21 alto-falantes e um head-up display de 88 polegadas.
Ásialândia
Será que algum dia o GT7 chegará aos mercados ocidentais? Quase certamente não tão cedo. Mas isso é quase irrelevante. O facto de existir um carro como este, a este preço, é a mensagem. E é alto.
