Processo da Honda afirma que um defeito na câmera pode desativar os principais recursos de segurança

Exposição ao escrutínio

Depois de um processo separado alegando problemas de “frenagem fantasma” com Honda Sentindo, a Honda enfrenta agora outro desafio legal. Desta vez, a marca japonesa é acusada de um defeito na câmara frontal que afeta vários recursos importantes de segurança.

De acordo com a ação, o autor argumenta que a Honda sabia do suposto defeito por meio de reclamações de consumidores, registros de reparos da concessionária, reclamações de garantia e relatórios submetidos à NHTSA, mas continuou vendendo os veículos afetados sem resolver o problema. O alegado defeito da câmera frontal pode afetar a operação dos sistemas avançados de assistência ao motorista da marca, incluindo aviso de colisão frontal, frenagem automática de emergência e aviso de saída de faixa.

Se o problema ocorrer, a reclamação alega que essas funções podem ser desativadas, acionando várias luzes de alerta no painel, que, segundo o processo, podem “sobrecarregar facilmente os motoristas”.

Ampliando o problema

Os veículos afetados incluem Honda Cívico 2018–2025Clareza, HR-V, Odisséia e Piloto. É importante notar que a Honda disse em 2022 que o sistema era padrão ou estava disponível em todos os novos modelos Honda, o que significa que mais veículos poderiam ser afetados se as afirmações fossem precisas.

Para os não iniciados, o Honda Sensing é semelhante em natureza para o Toyota Safety Sense e Ford Cruzeiro Azul. Sendo um sistema de assistência ao condutor de Nível 2, não substitui o condutor, pelo que os condutores devem estar sempre atentos e manter o controlo do veículo.

Ainda assim, o ação coletiva afirma que a perda de acesso a esses sistemas poderia privar os motoristas de recursos de segurança projetados para ajudar a prevenir acidentes, ferimentos e danos materiais. Dada a natureza das alegações, o autor também criticou a Honda por promover o sistema como seguro, confiável e de alta qualidade, o que supostamente deu aos clientes uma “falsa impressão”.

Perdendo a visão da segurança?

O processo dizia: “O design do sistema, que vincula vários recursos de segurança a uma única arquitetura de detecção e processamento, juntamente com a ausência de uma solução confiável, demonstra que a Honda não cumpriu suas responsabilidades de garantir que seus veículos operem com segurança e conforme anunciado”.

Se certificado, o processo cobriria compradores e locatários norte-americanos dos modelos Honda afetados.

Enquanto espera por novos desenvolvimentos, a Honda também está expandindo uma versão mais avançada do sistema chamado Honda Sensing 360 como parte de sua meta de atingir zero mortes em colisões de trânsito envolvendo seus veículos em todo o mundo até 2050. Honda Sensing 360, com o Acura versão com a marca AcuraWatch 360, está programada para se tornar padrão em toda a linha da marca nos EUA até 2030.

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