Embora a Alpine esteja prevendo a próxima geração do A110 para yonks – fazendo uma série de promessas assertivas e agradáveis aos entusiastas ao longo do caminho – ela tem relutado em revelar como será seu novo carro esportivo movido a bateria (pelo menos para começar). Bem, com o modelo anterior agora com segurança consignado aos livros de históriadevemos ter a nossa melhor ideia, cortesia da ‘mula de desenvolvimento’ que não só aparecerá no First Glance Paddock no Festival of Speed do próximo fim de semana, mas também subirá a colina todos os dias.
Embora a confirmação da sua presença tenha sido acompanhada pelas duas fotos que você vê aqui, a marca ainda não fala muito sobre o design do carro de teste (que obviamente tem mais do que uma semelhança passageira com seu antecessor), embora tenha optado por nomeá-lo. O Alpine A110 Future pretende “refletir o seu papel na formação da próxima geração” do próximo modelo, o que, tomado literalmente, significa que já estamos a olhar para uma boa aproximação de como será a sua aparência, certamente em termos de escala e proporções.
Como você pode esperar, isso está de acordo com as imagens da Alpine Performance Platform subjacente lançado em marçoo que sugeria que a bolota EV não cairia muito longe da árvore existente. Qual a melhor maneira de convencer os proprietários existentes do A110, e sua base de fãs mais ampla, de que suas preocupações foram atendidas? Os detalhes e a forma final da carroceria certamente mudarão com o tempo, mas dada a onda de designs controversos de EV que proliferaram nos últimos meses, a ideia de que estamos caminhando para um A110 ‘Mk2’ deve ser de grande conforto para muitos.
A Alpine não foi menos tranquilizadora sobre o que podemos esperar encontrar por baixo. Como lembrete, o A110 elétrico posicionará seus dois conjuntos de baterias de forma que forneçam ao carro uma distribuição de peso dianteiro-traseiro de 40:60 e distribuirá sua carga para um novo eixo eletrônico 3 em 1 de motor duplo na parte traseira. Diz-se que um inversor SiC ajuda com “torque, desempenho e controle ultrarrápido excepcionais”, embora aparentemente igual atenção esteja sendo dada à suspensão totalmente em alumínio e aos novos sistemas integrados de freio e direção.
Naturalmente, a Alpine já sugeriu que o novo A110 irá superar “o melhor dos atuais carros desportivos de combustão” – o que sugere que produzirá significativamente mais potência do que o modelo anterior – mas permanecer fiel ao seu ADN estabelecido ainda é considerado um guia para o desenvolvimento do VE. Esse sempre foi o argumento justificativo para o desenvolvimento da sua arquitetura personalizada (tal como foi para o seu antecessor de motor central), embora desta vez irá gerar mais iterações, incluindo um 2+2 e um descapotável.
Além disso, como parece cada vez mais provável, um modelo de combustão. A Alpine até agora não se mostrou disposta a confirmar muito além da realidade física que a sua nova plataforma modular poderia ser configurada para aceitar energia a gasolina, embora a confirmação de que a Porsche tentará oferecer o seu substituto Cayman com um motor torna provável que o seu rival direto siga o exemplo. Mas não espere ouvir mais nada sobre isso em Goodwood. Toda a conversa provavelmente será sobre o quão familiar o novo A110 parece – e quão rápido ele parece na famosa subida.
