Puxando pela frente
Os carros de alto desempenho com tração dianteira recebem muitas críticas por suas limitações inerentes na pista de corrida, incluindo a tendência à subviragem e o fardo de fazer com que as rodas dianteiras lidem com aceleração, direção e frenagem ao mesmo tempo. Mas a engenharia moderna tornou-os mais rápidos e mais capazes do que nunca, mesmo que o campo esteja agora limitado principalmente a modelos como o Honda Civic Type R, Volkswagen Golf GTI e Hyundai Elantra N.
O Acura Integra Tipo S DE5 também pertence a esse clube e recentemente ergueu a bandeira da FWD no Pikes Peak International Hill Climb. Dirigido pelo bicampeão do Formula Drift Dai Yoshihara, o Integra Type S – modificado por Honda Racing Corporation USA (HRC US) – bateu o recorde anterior de FWD por quase 15 segundos, terminando o percurso de 19,42 milhas em 10:33,174. O recorde anterior era de 10m48s094, estabelecido por Nick Robinson em um Acura TLX A-Spec em 2018.
Uma batalha difícil
Esse feito foi ainda mais impressionante dada a subida ao cume de 14.115 pés, onde os carros FWD enfrentam desafios adicionais. A forte aceleração em subidas desloca o peso para trás, reduzindo a aderência frontal, enquanto o percurso deixa pouco espaço para subviragem devido às suas quedas acentuadas e barreiras limitadas. Por outro lado, Pikes Peak é um playground para carros com tração nas quatro rodas, como mostra o Volkswagen ID R, que estabeleceu o recorde geral do percurso de 7:57.148 em 2018 com propulsão elétrica enviada às quatro rodas.
Para ser justo, os EVs não sofrem a mesma perda de potência relacionada com a altitude que os carros movidos a gasolina. Como tal, a HRC US modificou o Acura Integra Type S DE5 para melhor lidar com as condições exigentes de Pikes Peak, equipando-o com um sistema de admissão de alto volume, um kit de atualização de tubo de carga e um intercooler leve de tubo e aleta da PRL Motorsports. Ele também usa uma versão modificada do motor K20C8 de 2,0 litros de fábrica, produzindo mais de 360 cavalos de potência.
Outras especificações incluem uma transmissão paddle-shift sequencial de 6 velocidades, pneus Yokohama Advan A005, melhorias aerodinâmicas e de refrigeração, suspensão e freios atualizados e um sistema de escapamento Borla de três polegadas.
Ainda perseguindo o pico
Além do recorde Integra Type S, a Acura também implantou um MDX Tipo S como o pace car oficial em Pikes Peak. Ele foi dirigido por duas vezes atleta olímpico dos EUA e piloto de bobsled da equipe dos EUA, Kaysha Love, ao lado de Hunter Powell, um companheiro de bobsled da equipe dos EUA e noivo de Love.
Este ano marca a 16ª aparição do Acura em Pikes Peak, Divisão de luxo e desempenho da Hondaque conquistou 12 primeiros lugares em classes, mais de 30 pódios e vários recordes de percurso.
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