O Cadillac Optiq está sendo lançado na Austrália poucos meses depois de ter recebido atualizações substanciais no mercado dos EUA, e não está claro quando elas chegarão ao mercado australiano.
Uma coisa é certa, porém: o Porsche Macan-rivalizando Optiq-V carro-chefe de desempenho está fora de questão para a Austrália.
“(Infelizmente) não é para o nosso mercado, não… (E) não foi apenas o nosso mercado que teve o cancelamento – foram alguns”, disse Jess Bala, diretora-gerente da GM ANZ. Especialista em carroscitando especificamente os regulamentos da UNECE.
O Optiq-V é oferecido exclusivamente na América do Norte, onde lidera a linha de modelos SUV elétricos de médio porte da Cadillac.
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Foi lançado em 2026, com a linha principal Optiq também recebendo uma atualização substancial para 2026 – apenas um ano depois de ter sido lançado nos EUA.
Para 2026, o Optiq do mercado dos EUA ganhou um novo trem de força de tração traseira com motor único e uma configuração de tração integral com motor duplo mais potente.
A Austrália, no entanto, está recebendo efetivamente o mesmo trem de força AWD que o Optiq do mercado americano de 2025, e com capacidade de carregamento rebaixada para inicializar.
Em vez de uma taxa de carregamento rápido DC de 150 kW, os Optiqs do mercado de exportação só podem ser carregados até 110 kW.
Nossos Optiqs, no entanto, apresentam capacidade prática de centralização na faixa, também introduzida para 2026 nos EUA.
“Você sabe quanto tempo leva para planejar um veículo de ponta a ponta, então obviamente isso já faz parte do plano há muito tempo. Vários anos – quatro, cinco anos – para trazê-lo ao mercado aqui”, explicou a Sra. Bala.
“Precisávamos de um ‘bebê’ no mercado, então quanto mais cedo conseguirmos um, melhor. E então, obviamente, à medida que as coisas progridem, e se houver atualizações de modelo disponíveis para nós, nós também iremos aproveitá-las.”
Sra. Bala não forneceu um cronograma para nenhuma atualização do Optiq na Austrália.
Para 2026, a linha Optiq do mercado dos EUA agora abre com um trem de força monomotor de tração traseira de 232kW/450Nm – um pouco mais de potência e quase tanto torque quanto o Optiq do mercado australiano, que produz 224kW e 480Nm.
Lá, o Optiq com tração integral e motor duplo agora produz 328kW de potência e 675Nm de torque, enquanto o carro-chefe Optiq-V aumenta a produção para 387kW/880Nm e apresenta suspensão reajustada com amortecedores adaptativos Continuous Damping Control.
Os Optiqs do mercado dos EUA continuam a usar uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 85 kWh, enquanto os Optiqs de exportação têm um pacote NMC de 75 kWh.
Nenhuma alteração visual foi feita no Optiq para 2026.
O Optiq de tamanho médio é o menor da linha de SUVs elétricos da Cadillac, ficando abaixo do grande Lyriq e de seu irmão Vistiq de seis lugares. Em mercados como os EUA, também existem SUVs elétricos Escalade iQ e Escalade iQL ainda maiores.
O novo ‘baby’ Caddy está disponível em um único acabamento Sport na Austrália, ao preço de US$ 80.000 antes dos custos na estrada. Isso o torna o modelo da General Motors mais acessível que você pode comprar lá em baixo.
