Cadilac revelou um dos sedãs esportivos definitivos para começar o mês, sendo esse o Série de coletores CT5-V Blackwing F1. Construída para comemorar a estreia da montadora na Fórmula 1 em 2026, a F1 Collector Series traz mais potência e aparência ainda mais atraente do que o CT5-V Blackwing normal. O que não sabíamos até agora era quanto custaria, principalmente porque está limitado a apenas 26 unidades. Bem, esse número tão importante foi compartilhado por Autoridade GMe custa US $ 260.000 de cair o queixo antes do destino. Isso o torna mais caro do que qualquer outro Cadillac novo além do Celestiq.
Relacionado: Cadillac silenciosamente tornou o F1 Blackwing mais poderoso do que antes
CT5-V Blackwing normal parece uma pechincha
Série de colecionadores Cadillac CT5-V Blackwing F1 Cadilac
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
O CT5-V Blackwing padrão custa a partir de US$ 98.900 na versão manual, tornando a série F1 Collector cerca de 163% mais cara. Embora a Cadillac ainda não tenha anunciado oficialmente o preço de US$ 260 mil, Autoridade GM não o anunciou especulativamente, então é seguro assumir que este é o número correto.
Custando US$ 260 mil, o sedã Cadillac é mais caro do que tudo neste grupo especial de carros esportivos e sedãs ultraluxuosos: Porsche 911 GT3, Bentley espora voadorao Mercedes-Maybach S680 com motor V12 e o Chevrolet Corvette ZR1X. Olhando de outra maneira, você poderia comprar dois BMW M5s por menos de um desses Caddy Blackwings.
Já vimos essa receita antes, que envolve o lançamento de um modelo de edição especial com aparência reforçada, aumento de potência, produção limitada – e um preço drasticamente inflacionado. A BMW cobrou cerca de 40% a mais pelo M3 CSL em 2003, embora muitos argumentassem que a elevada experiência de direção fez valer a pena. No final do ano passado, Porsche revelou o 911 GT3 90 FA Porscheao preço de US$ 387.000, cerca de 64% a mais que o GT3 no qual se baseia.
Relacionado: Dentro da fábrica onde a Cadillac constrói o último sedã esportivo V8 manual
A série de colecionadores CT5-V Blackwing F1 vale a pena?
Cadilac
Para o colecionador abastado, este sedã Cadillac vale cada centavo. Mas olhando para os números brutos e o escopo das atualizações, é impossível defender isso racionalmente em relação ao modelo Blackwing regular. Ambos usam um V8 superalimentado de 6,2 litros, com o modelo F1 produzindo 685 cavalos de potência e 673 lb-pés de torque. Esses números o tornam o Blackwing mais poderoso de todos os tempos, mas não está muito à frente dos 668 cv/659 lb-ft da versão normal.
Uma caixa manual de seis velocidades é a opção de transmissão exclusiva para o modelo F1, que também recebe as seguintes melhorias:
- Superalimentador atualizado
- Tampa do compressor usinada em CNC
- Logotipos F1 e FIA endossados por toda parte
- Rodas Flash de carbono
- Carroceria inferior em fibra de carbono
- Emblema exterior em preto brilhante e emblemas monocromáticos do Cadillac
A maioria dessas mudanças são puramente cosméticas e, embora o sedã pareça fantástico, esses extras não valem um aumento de 163% no preço. Você pode especificar o Blackwing normal com o Pacote de Aparência do Oceano ProfundoPrecision Pack (incluindo freios de carbono-cerâmica) e Super Cruise, tudo por US$ 100.000 a menos.
Claro, nenhum dos 26 compradores da F1 Collector Series se importará. É um sedã esportivo profundamente satisfatório e o Blackwing mais potente de todos os tempos, mas também com exclusividade incomparável. Nos próximos anos, seu valor terá todas as chances de se valorizar, especialmente porque os V8s de maior capacidade podem não existir para sempre.
