Mazda adoça o negócio
Comprar híbridos plug-in é mais atraente do que nunca, graças à expansão da infraestrutura de eletrificação e a fabricantes de automóveis como Toyota dobrando aposta em híbridos em vez de veículos totalmente elétricos. Contra esse pano de fundo, Mazda está entrando em ação com um desconto por tempo limitado de US$ 5.000 em seus modelos CX-70 e CX-90 PHEV.
Carros Diretos relata, citando boletins de incentivo aos revendedores, que o CX-70 PHEV agora começa em US$ 40.780, abaixo dos US$ 45.780, incluindo taxas de destino. Isso o torna mais barato no papel do que o Toyota RAV4 PHEVque começa em US$ 41.500, excluindo taxas de destino. Seu equivalente de três fileiras, o CX-90 PHEV, custa US$ 47.025 com desconto de US$ 5.000 aplicado.
Fechando a diferença de preço
Notavelmente, os descontos aproximam o preço das versões PHEV das suas contrapartes a gasolina, embora estas últimas também estejam disponíveis com um desconto de US$ 2.000. O CX-70 3.3T Preferencial começa em US$ 43.780e com o desconto aplicado, acaba custando cerca de US$ 1.000 a mais do que seu equivalente PHEV. Enquanto isso, o CX-90 PHEV continua mais caro, mas a diferença diminui para cerca de US$ 7.500 para cerca de US$ 4.500.
Tanto o Mazda CX-70 PHEV como Mazda CX-90 O PHEV usa o mesmo motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros emparelhado com um motor elétrico, produzindo 323 cavalos de potência combinados. Carregar de 20% a 80% em um carregador de Nível 2 leva cerca de 1 hora e 30 minutos. Como o CX-70 PHEV é um pouco menor, ele oferece um alcance somente elétrico estimado pela EPA ligeiramente mais alto, de 32 milhas – cerca de três quilômetros a mais que o CX-90 PHEV – bem como um alcance total de condução de cerca de 520 milhas, ou cerca de 20 milhas a mais no geral.
Para aqueles que procuram uma opção de pagamento alternativa, o dois Mazda PHEV também estão disponíveis com financiamento de 0% por até 72 meses.
Kristen Brown
A complexidade tem um custo
Vale a pena notar, no entanto, que os híbridos plug-in tendem a ter uma pontuação mais baixa em termos de fiabilidade, em grande parte devido à sua complexidade adicional em comparação com os seus homólogos não híbridos. Relatórios do Consumidor estimou que PHEVs têm cerca de 80% mais problemascom o CX-90 PHEV classificado como o menos confiável entre os SUVs de tamanho normal no ano passado.
Ignore isso e os PHEVs podem ajudar os motoristas a evitar idas ao posto de gasolina em viagens mais curtas, tornando-os uma ponte prática antes da transição para um veículo totalmente elétrico. A Mazda ainda carece de um EV interno construído em uma plataforma dedicada, embora os relatórios sugiram pode-se chegar por volta de 2029.
Por enquanto, a oferta de US$ 5.000 deve durar apenas até o final do mês.
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