Honda está se preparando para algo que ninguém previu. A montadora japonesa espera reportar seu primeiro prejuízo líquido desde que abriu o capital em 1957, com projeções sugerindo um impacto de até 2,5 trilhões de ienes (US$ 15,7 bilhões). O principal factor é uma inversão acentuada na sua estratégia de veículos eléctricos, particularmente na América do Norte, onde três projetos de EVexcluindo a colaboração com a Sony, foram descartados.
A desaceleração de EV é forte
Honda
A decisão da Honda de cancelar os principais programas de EV desencadeou enormes baixas contábeis, diz TV Tokyo BIZ Resumo. A Honda já se comprometeu com um futuro totalmente eletrificado até 2040, mas a desaceleração da procura de veículos elétricos forçou uma reconsideração. Vendas de EV nos EUA diminuiu 41% em janeiro de 2026, ano após ano, e o aumento esperado na adoção não se materializou no ritmo que muitas montadoras esperavam. O declínio na demanda, combinado com a retirada da Honda do espaço EV da América, resultou no recente cancelamento do projeto entre a Honda e a Sony, chamado de Sedã elétrico Afeela 1.
Verificação da realidade em todo o setor
Ford
Honda não está sozinha. A Reuters relata que as montadoras coletivamente amortizados US$ 55 bilhões devido a projetos relacionados a EV, com Stellantis responsável por US$ 26,3 bilhões e Motores GeraisUS$ 8,5 bilhões. Mesmo as marcas que antes impunham cronogramas agressivos de eletrificação agora estão relaxando. Embora planeje introduzir um VE acessível permanecer na mesa por Fordele e outros como Vamos, Nissane Porsche todos reduziram ou atrasaram os planos de EV após superestimarem a demanda de EV. Em vez disso, muitos estão mudando seu foco para híbridos, PHEVs e EREVs.
O que vem a seguir para a Honda
Honda
A Honda enfrentou alguns meses turbulentos, desde o polêmico retorno do Prelúdio para fala em colaborar com a Nissan em um projeto focado na América do Norte. Depois de cancelar os três EVs com destino aos EUA: o Honda 0 SalãoHonda 0 SUV e o Acura RSXparece que os EUA não receberão nenhum novo modelo Honda até 2027. Dito isto, sua linha movida a ICE ainda mantém forte apelo, com modelos como o Cívico continuando a vender fortemente. O próximo passo da Honda centrar-se-á em equilibrar a eletrificação com a potência ICE, ao mesmo tempo que continua a trabalhar no sentido do seu objetivo de longo prazo de neutralidade carbónica até 2050.
