Não dando socos
VolkswagenO atual CEO da empresa, Thomas Schäfer, está bem ciente dos problemas e erros que a empresa cometeu ao longo dos anos. Os clientes lamentaram os modelos elétricos ID iniciais, os críticos criticaram os carros e a ergonomia e a experiência do usuário deram vários passos para trás. Desde que assumiu o cargo em 2022, Schäfer reconheceu a maioria, senão todos, das deficiências da Volkswagen que levaram até aqui.
Falando com Expresso Automático e outros membros da imprensa automobilística europeia, o CEO chamou os ID.3 e ID.4 originais de “Volkswagens não verdadeiros”. Ele também mencionou casos em que discordou do rumo que a empresa tomou no final da década de 2010.
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Correção de curso
Embora as mudanças não sejam da noite para o dia, a empresa vem corrigindo os erros aos poucos para tornar a Volkswagen, no mínimo, atraente novamente. É claro que Schäfer não faz todo o trabalho pesado e tem Kai Grünitz como chefe de Desenvolvimento Técnico para ajudar a empresa a mudar a situação.
A Volkswagen aprendeu da maneira mais difícil com o ID.3 e o ID.4. Esses carros ultrapassaram os limites um pouco demais e foi efetivamente um choque para o sistema para os fãs e proprietários da VW quando eles entraram pela primeira vez. As cabines quase sem botões acabaram se espalhando para modelos mais tradicionais, provavelmente afastando mais clientes em potencial. É isso, e a introdução de novos nomes que não agradaram aos clientes, é algo que os clientes da VW não pediram em primeiro lugar.
Os dois deixaram claro que se tratará de perguntar o que o cliente realmente deseja, e não o que a empresa acha que o cliente realmente precisa. É um ato de equilíbrio difícil, pois as montadoras precisam inovar e ultrapassar limites sem alienar seu grupo de clientes, ao mesmo tempo em que permanecem fiéis ao seu espírito.
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O que esperar
A empresa deverá usar nomes e designs mais familiares até mesmo para seus próximos modelos elétricos. Os interiores da linha atual foram simplificados até certo ponto, por isso podemos esperar que os modelos futuros sigam o exemplo. Ah, e você também não verá maçanetas removíveis da marca. Está claro que os clientes da VW preferem uma evolução suave em vez de uma revolução extrema.
Além de fazer com que seus carros pareçam e pareçam mais familiares novamente, a Volkswagen também aposta na herança e no apelo emocional em seu novo capítulo. Dito isto, os carros serão mais alta tecnologiacom certeza, e a empresa precisa se adaptar ao ritmo acelerado de desenvolvimento que testemunhamos hoje. A empresa pretende oferecer simplicidade e tecnologia em um pacote (relativamente) acessível com o EU IA. Every1 e ID. Pólojuntamente com a próxima introdução do Golf de nona geração.
Em declarações à imprensa automóvel europeia, Grünitz disse: “Dei à minha equipa um objetivo muito simples: quando apresentarmos os nossos novos veículos em 2026, queremos estar orgulhosos novamente, orgulhosos do feedback positivo de famílias e amigos, colegas e clientes”. Na verdade, é um momento emocionante para a VW, mas também um momento que a empresa não pode se dar ao luxo de estragar.
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