Engenheiros em Honda em breve liderará a pesquisa e o desenvolvimento da empresa, em vez de seguir as instruções da administração da empresa.
De acordo com o meio de comunicação de negócios Nikkei Ásia, A Honda irá desmembrar seu departamento de P&D em um esforço para reacender a inovação dentro da montadora japonesa.
A unidade de I&D foi originalmente criada como um braço separado da Honda em 1960, a partir da crença de que a criatividade e a inovação são melhor cultivadas num ambiente independente – uma ideia defendida pelo fundador Soichiro Honda.
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No entanto, a subsidiária foi absorvida de volta pela Honda em 2020 devido a restrições financeiras.
“Há cinco ou seis anos, era bom ter a sede assumindo a liderança. Mas agora o mundo mudou drasticamente”, disse um executivo da Honda. Nikkei.
A decisão de restabelecer a P&D da Honda como sua própria unidade de negócios é considerada uma resposta direta à concorrência significativa emergente da indústria automotiva chinesa.
Juntamente com inovações na produção e custos de fabrico mais baixos, as montadoras chinesas podem desenvolver um novo modelo em menos de dois anos – aproximadamente metade do tempo que levam para as montadoras japonesas.
“Mesmo que restauremos o instituto de investigação, não há garantia de que possamos vencer a China”, admitiu o executivo da Honda, mas reiterou que a empresa não estava disposta a “levantar a bandeira branca”.
A posição da Honda no mercado chinês foi desgastada nos últimos anos. No seu pico em 2020, a Honda vendeu cerca de 1,6 milhões de veículos lá, mas este número caiu para 640.000 unidades no ano passado, apesar de uma série de produtos feitos sob medida para a China, incluindo veículos elétricos (EVs). Nikkeis relata que a capacidade de produção da Honda na China é de cerca de 1,2 milhão de unidades, mas as taxas de utilização da fábrica ficam em torno de 50-60 por cento.
Mês passadoa Honda anunciou que estava abandonando os planos de produzir carros elétricos com a Sony sob a marca Afeela – quatro anos após o anúncio da joint venture. Isso aconteceu poucos dias depois que a Honda confirmou que estava encerrando uma série de seus futuros modelos elétricos, pouco antes de eles entrarem em produção.
A Honda também anunciou anteriormente planos para desenvolver veículos elétricos e tecnologia de células de combustível de hidrogênio com a General Motors, antes de abandonar esses planos e anunciar uma parceria semelhante com a Mitsubishi em carros movidos a bateria a preços acessíveis.
