BMWA histórica fábrica de montagem da empresa em Munique, a mais antiga da empresa no mundo, está passando por uma enorme transformação que a transformará de uma fábrica de motores de combustão interna em uma totalmente elétrica a partir de 2027.
A montadora confirmou que a fábrica iniciará a produção em série do BMW i3 sedã totalmente elétrico a partir de agosto de 2026. Isso marcará o início do lançamento da Neue Klasse na rede de produção global do Grupo BMW, disse a montadora em um comunicado à imprensa.
O BMW i3 Touring também será fabricado em Munique
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O sedã esportivo i3 é o segundo modelo da linha Neue Klasse de EVs dedicados depois do SUV compacto iX3que é fabricado na fábrica da empresa em Debrecen, Hungria. A produção de pré-série do BMW i3 já começou em Munique, em fevereiro, com a fábrica mudando para a produção final de carros para os clientes em agosto.
Mas o sedã i3 não será o único modelo Neue Klasse produzido em Munique. A BMW anunciou que próximo i3 Touring (a carroceria do vagão) também será fabricada no local. “O BMW i3 é apenas o começo – vários modelos Neue Klasse serão fabricados em Munique no futuro, incluindo o BMW i3 Touring”, disse o gerente da fábrica, Peter Weber.
Nos últimos dois anos, a BMW investiu mais de 650 milhões de euros (aproximadamente 750 milhões de dólares) para modernizar a fábrica de Munique. Como resultado, a instalação é considerada mais eficiente, flexível e digital, tornando-a ideal para as exigências da mobilidade eléctrica e do Nova família de classe.
Fábrica da BMW em Munique vai apostar tudo na produção de veículos elétricos a partir de 2027
A partir de 2027, o Fábrica de Munique construirá apenas veículos totalmente elétricos, e isso é mais do que uma mudança simbólica. Ajudará a fábrica a obter um aumento adicional na eficiência graças ao planeamento proativo, à estreita colaboração com equipas de desenvolvimento e fornecedores, bem como à moderna tecnologia de produção.
“Reduzimos consideravelmente os custos de produção nos últimos anos. Com o início da produção do BMW i3, reduziremos os custos globais de produção na fábrica de Munique em mais 10 por cento, colocando-os abaixo do nível da atual geração de veículos”, disse Peter Weber, Diretor da Fábrica do Grupo BMW em Munique.
O que é bastante notável na fábrica de Munique é que, mesmo no meio desta transformação radical, ainda produz até 1.000 veículos ICE por dia – principalmente do 3 séries e linhas da Série 4 para os mercados europeu e norte-americano. A instalação também constrói o i4 e o M3 para exportação em todo o mundo.
A fábrica de Munique será abastecida com baterias Gen6 de alta tensão a partir de uma instalação em Irlbach‑Straßkirchen, a cerca de 90 minutos de distância, enquanto o motor Gen6 do BMW i3 será produzido na fábrica da empresa em Steyr, na Áustria.
