Ninguém deseja fazer uma reviravolta pública, por mais modesta que seja. Reverter toda uma filosofia empresarial tem todo o tipo de implicações – pode apostar que nenhum dos fabricantes de automóveis que estão actualmente a reescrever o seu compromisso com a electrificação o fazem levianamente. Embora a Rolls-Royce reconheça que seus planos para 2022 de reduzir a produção movida a gasolina até 2030 eram “bem na hora”, diz-se, no entanto, que o seu produto de 12 cilindros viverá muito além desta década, afirmando que “o V12 faz parte da nossa história”. Ao mesmo tempo em que ainda se compromete com os VEs a longo prazo, lembre-se: o primeiro capítulo de seu nova coleção Coachbuild é um carro que obtém energia inteiramente de uma tomada.
Uma oportunidade de aumentar a intriga – e, portanto, a procura – através da exclusividade? Bem, a Rolls já estava se distanciando dos combustíveis fósseis com o realmente maravilhoso Spectre. “É uma cobertura de solo épica“, declarou Matt B há dois anos sobre o primeiro EV de produção da Rolls, um carro lançado 123 anos após a primeira experiência da empresa com propulsão elétrica pura. “É descontraído e reservado, mas nunca para de sugerir uma potência maior. Colocando desta forma, um Spectre Black Badge já parece ótimo, dadas as bases com as quais seu criador tem que trabalhar.”
Et voila, o desejo de Bird é atendido nas profundezas de Goodwood. O Black Badge Spectre (sua cadência oficial) aumenta os picos de potência dos motores duplos do Spectre de 585 cv e 660 lb ft para 659 cv e 793 lb ft, o primeiro apenas com o pressionar de seu botão Infinity (cujo emblema reflete o dos recordes de velocidade na água de Donald Campbell e sua turma) e o último apenas com um pé em cada pedal para ativar seu controle de lançamento ‘Spirited Mode’, que ajuda a remover quase meio segundo do tempo de 0-60 mph.
Black Badging the Spectre também traz direção e amortecimento recalibrados, para aumentar a interatividade e reduzir a rolagem nas curvas, enquanto os mostradores digitais desfrutam de um brilho multicolorido para sugerir o que está por baixo: ou seja, o Rolls-Royce mais computadorizado até agora. A empresa dá grande importância ao fato de você poder convocar seu assistente de voz para ajudá-lo a ajustar o controle do clima ou procurar uma estação de carregamento rápido. ‘Em vez de você mesmo agir de acordo com esses desejos’, o material nos informa poeticamente, ‘Eleanor, sua companheira inteligente, atende seus pedidos.’ A transição para comandos vocais pode ser mais rápida para os proprietários de Rolls do que para o resto de nós, mas não há como negar que alguma ajuda na localização de carregadores para uma bateria gigante de 102 kWh é benéfica, independentemente do carro que está alimentando. O alcance é estimado em 306 milhas, um pouquinho abaixo do Spectre básico – como seria de esperar de um irmão mais ousado, sem células extras em seu piso.
Rolls não gosta de citar preços exatos, mas vamos contar com um aumento de aproximadamente 20% em relação ao cupê de entrada por um ponto inicial de £ 380.000 antes que sua personalização seja iniciada. Também pode reter muito disso: os Spectres mais baratos nos classificados do PH parecem ter perdido muito menos do que outros EVs de luxo em termos percentuais puros.
As primeiras impressões são, sem surpresa, de um Espectro com um pouco mais. Esta não foi uma primeira viagem envolta em Powerpoints técnicos ou declarações de grandes marcas – foi uma captura apressada de sua chave robusta com os detalhes mais sutis do carro pesquisados na hora. Por isso, dirigi meu primeiro quarto de hora sem perceber que estava com 659 cv completos, tão musculoso é sua potência padrão e tão sutilmente decorado é seu interruptor Infinity. Não há botões M vermelhos gritantes ou mostradores de modo de direção desajeitados aqui.
Uma vez pressionado, o carro é realmente mais rápido, embora não perca a progressão do acelerador, então, no final das contas, você o dirige de maneira semelhante em qualquer configuração. Prova, se alguma fosse necessária, de que é extraordinariamente bem configurado e lida com suas 2,9 toneladas com um brio quase etéreo. Este é um carro que pode gerenciar maiores forças nas curvas do que sua enorme silhueta sugere imediatamente e que consistentemente parece ter um enorme potencial inexplorado. Tanto explicitamente no seu medidor de reserva de marcha, que raramente fica muito abaixo de 100%, quanto mais implicitamente no seu nível de aderência.
Você pode afrouxar e até mesmo extinguir seu DSC sem se sentir mais em perigo, a borracha larga dessas rodas maiores de 23 polegadas especiais do Black Badge trabalhando com sua entrega de potência finamente calibrada para manter as coisas limpas e arrumadas. O que não daríamos pelas longas calçadas arborizadas da propriedade que seus proprietários-alvo certamente habitam para chegar mais perto dos extremos de seu comportamento. Felizmente, ele oferece níveis de interação e alegria apropriados para Rolls em todas as velocidades, seu som digitalizado aumentado é agradavelmente elegante e faz com que pareça mais travesso do que até mesmo um Black Badge equipado com V12. A vibração sombria e alter-ego de todo o caso parece ainda mais adequada em um cupê totalmente eletrificado; um carro de contrastes e contradições que se unem de qualquer maneira. O interior é – naturalmente – um triunfo, mesmo em laranja berrante. A peça Black Badge para compradores mais jovens é evidenciada por seu mostrador de relógio escurecido e uma série de materiais menos enraizados no tradicional. Boa sorte em encontrar qualquer cromo ou madeira aqui.
A eletrificação (e a perda de um V12 suave como um sussurro) não inflige nenhum ferimento à experiência da Rolls-Royce no Spectre básico, e a história de sucesso não é afetada por algum atletismo imposto pelo Black Badge. Aqueles que pretendem deixar os trabalhadores contratados em casa e dirigir seu próprio carro (Eleanor ainda não consegue tomar as rédeas) apreciarão a vantagem extra e cuidadosamente aplicada aqui. Muito parecido com o Black Badge Ghost que eu dirigi no final de 2025esta não é uma transformação noturna ou um motivo convincente para cancelar um pedido existente do Spectre. É o produto de uma submarca que parece girar pelo menos tanto em torno do estilo e da chance de se aprofundar ainda mais na personalização quanto em ajustes dinâmicos sutis. Mas se o seu elevado convite GSM para comprar o novo EV de carroceria parecer perdido no correio, suas tristezas deverão ser absorvidas adequadamente pelos tapetes densamente empilhados em um deles.
ESPECIFICAÇÃO | 2026 ROLLS ROYCE EMBLEMA PRETO ESPECTRO
Motor: Motores duplos, bateria de 102 kWh (utilizável)
Transmissão: Velocidade única, tração integral
Potência (CV): 659
Torque (lb pés): 793
0-60 mph: 4,1 segundos
Velocidade máxima: 250 km/h
Peso: 2.903kg
Faixa: 308 milhas
Preço: a partir de £ 380.000 (est)
