O Mercedes-Benz GLScomo o GLE relacionadofoi substancialmente atualizado por dentro e por fora e chegará à Austrália em 2027.
Maior SUV da marca de luxo alemã, o GLS entrou em produção em sua geração atual em 2019, com uma leve reforma chegando em 2024.
Desta vez, o GLS recebeu um estilo frontal e traseiro significativamente diferente, além de um interior reformulado.
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Há uma grade nova e maior, com conjuntos de faróis maiores – apresentando a mais recente tecnologia Digital Light LED da marca – parecendo se misturar a ela e ao seu entorno com iluminação como marcas como a BMW também têm feito.
Os logotipos iluminados também estão na moda agora, e o GLS oferece um ornamento de capô que se ilumina dependendo do mercado.
Caso você tenha esquecido que o logotipo da Mercedes-Benz é uma estrela de três pontas, a marca vem colocando esse formato em todos os lugares. Você o encontrará no padrão da grade, nas luzes diurnas de LED e nas lanternas traseiras.
Outras mudanças visuais incluem um novo para-choque dianteiro, novos designs de rodas de liga leve de 21 e 22 polegadas e dois novos acabamentos externos: Dark Petrol flat e Manufaktur Patagonia Red metálico.
Na parte traseira, há um conjunto robusto em toda a largura que incorpora as lanternas traseiras e o emblema.
O interior é indiscutivelmente ainda mais diferenciado do que antes, com o MBUX Superscreen agora padrão. Isso incorpora um painel de instrumentos digital, tela sensível ao toque de infoentretenimento e display do passageiro sob uma única peça de vidro; todas as telas medem 12,3 polegadas.
O display do passageiro só aparecerá quando o veículo detectar a presença de um passageiro; caso contrário, simplesmente exibirá – você adivinhou – um padrão de estrela.
Mais telas estão disponíveis, com uma opção de entretenimento no banco traseiro trazendo dois monitores HD de 11,6 polegadas.
As saídas de ar em cada extremidade do painel também são redondas, o que é uma espécie de marca registrada da Mercedes-Benz, enquanto o volante possui roletes de metal galvanizado e interruptores basculantes. O console central, no entanto, mantém suas alças proeminentes.
Outras mudanças no interior incluem novos gráficos e costuras dos bancos, além de uma função de massagem vibratória recentemente disponível para os bancos da frente e da segunda fila; uma nova paleta de cores Beech Brown; e novas incrustações, incluindo madeira de bétula marrom escuro com poros abertos e nogueira marrom com poros abertos.
Mudanças também foram feitas sob a pele.
O GLS580 biturbo de 4,0 litros a gasolina com motor V8 é atualizado para um virabrequim plano, com o objetivo de ajudar os oito curvados a atender aos padrões de emissões futuros, com potência e torque aumentados de 380kW e 730Nm para 395kW e 750Nm.
O GLS450 turbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha tem um pouco mais de torque – agora 560 Nm, acima dos 500 Nm – graças a mudanças como uma árvore de cames de admissão e cabeçote modificados.
A linha também continua a incluir o GLS350d e o GLS450d turbo de 3,0 litros em linha e seis motores. A Mercedes-Benz ainda não detalhou uma versão AMG do GLS atualizado.
Todos os motores GLS apresentam um sistema híbrido moderado de 48V com gerador de partida integrado, destinado a reduzir o consumo de combustível, permitindo que o veículo recupere energia e desacelere com o motor desligado.
A Mercedes-Benz adicionou mais isolamento para reduzir o ruído, a vibração e a aspereza, incluindo um tapete pesado especial instalado na tampa do motor e um material não tecido para o túnel de transmissão e antepara do motor.
A suspensão pneumática Airmatic foi reajustada para uma sensação mais firme e desportiva, mas com maior conforto, e o sistema de suspensão ativa E-Active Body Control de 48V permanece disponível. Isto pode controlar individualmente as forças da mola e do amortecedor em cada roda.
O conjunto de tecnologias de segurança ativa e assistência ao motorista foi aprimorado, com o sistema MB Drive Parking Assist agora capaz de estacionar o veículo na diagonal e em espaços não marcados por linhas brancas, entre outras mudanças. O sistema de câmera com visão surround também possui visualizações novas e aprimoradas.
Existem vários níveis de condução semiautônoma, começando com MB Drive Standard e subindo para MB Drive Assist, MB Drive Assist Plus e MB Drive Assist Pro – este último inicialmente disponível apenas na China, seguido pelos EUA – que “permite uma experiência de condução ponto a ponto contínua e segura, mesmo em trânsito urbano denso”.
O GLS fabricado nos EUA não é o SUV mais caro da Mercedes-Benz – esse é o Classe G todo-o-terreno – mas é o maior, medindo 5.207 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3.135 mm, sendo este último 60 mm mais longo que o GLE.
Ele também possui três fileiras de assentos, com todos os assentos com ajuste elétrico. A Mercedes-Benz afirma que até os assentos da terceira fila podem acomodar pessoas de até 1,94 m de altura.
O antecessor do GLS, que a Mercedes-Benz chama de “Classe S dos SUVs”, era chamado de GL – antes que a marca estrela de três pontas introduzisse a placa de identificação GLS para alinhá-lo com seu sedã principal.
