A Porsche não gosta de ser derrotada no Nordschleife. Não importa se é um Mercedes Black Series ou um Xiaomi SU7 que ocupa o primeiro lugar; o segundo não combina com os carros esportivos de Stuttgart. O intruso não tende a permanecer no topo por muito tempo (provavelmente o Audi RS Q8 só é permitido seu registro porque tem muito Cayenne embaixo). E isso é verdade para a classe de EVs de carros executivos: a Porsche achou que tinha um recorde incontestável com o tempo de 7:07,55 do Taycan Turbo GT, definido em 2023. Então veio a Xiaomi com sua própria versão do mega sedã EV, o SU7 Ultra com pacote Trackpara reivindicar 7: 04.957. E isso não poderia permanecer.
Então agora temos o Taycan Turbo GT com Manthey Kit – a primeira atualização desse tipo para um Porsche EV e o novo carro executivo elétrico mais rápido com uma volta de 6:55.533. Uma vantagem considerável sobre o velho Weissach Pack e bastante ar puro para o incômodo contendor chinês. Como todos os seus carros de corrida favoritos, o Manthey Taycan impõe alguns compromissos a quem quiser comprar um – volante à esquerda e apenas pedido especial, além de ser construído com especificações Weissach de dois lugares – mas se fosse fácil ir abaixo de sete em Nurburgring, todos estariam fazendo isso. Só Deus sabe quanto vai custar, visto que o Weissach já custava £ 200 mil e algo como a atualização do GT3 Manthey – que é menos extenso – custa £ 56.000…
Esta é provavelmente a revisão mais abrangente da Manthey Porsche de todos os tempos, demonstrando certamente o quão importante foi recuperar o recorde. Embora existam as esperadas modificações de freio, aerodinâmica e suspensão (mais sobre isso em um segundo), também há mais potência para um Turbo GT. Sim, realmente. Graças a ajustes na bateria, unidade de controle e inversores de pulso, 815 cv é o novo pico de potência, acima dos 789 anteriores, e o modo de ataque de 10 segundos agora libera 993 cv em vez de 952 cv. Útil para as longas seções planas de Nurburgring, com Lars Kern 9mph mais rápido em seu caminho para Bergwerk desta vez do que no Weissach normal. A velocidade máxima deste Taycan é de 300 km/h, acima dos 300 km/h.
Mais reconhecível para um Manthey Kitted Porsche é uma revisão aerodinâmica drástica. As mudanças certamente não são sutis – observe o difusor com aletas estendidas, a nova asa traseira, os aerodiscos, além dos defletores de ar embaixo que não podem ser vistos – com uma reivindicação de mais de três vezes mais downforce do que o Turbo GT mais rápido anterior. A 200 km/h, isso significa 310 kg em vez de 95 kg, e “cerca de 740 kg” na velocidade máxima recém-aumentada. Eles poderiam ter chamado de Taycan GT3 RS…
As rodas forjadas de 21 polegadas usam parafusos de titânio para economizar ainda mais preciosos quilos não suspensos, com uma economia de 3 kg reivindicada em relação à máquina Weissach normal. Os pneus são Pirelli P Zero Trofeo RS, e os monstruosos freios de cerâmica agora são ainda maiores – discos de 440 mm na frente, 410 mm na traseira – com pastilhas de desempenho Manthey. O peso geral do carro Manthey não foi compartilhado, embora seja difícil ver onde muito mais peso poderia ter sido economizado com um Taycan de dois lugares. Transportar mais de duas toneladas (presumivelmente) em menos de sete minutos é algo difícil. Embora ainda sustentado pelo Porsche Active Ride, o Kit Manthey apresenta uma “configuração de dinâmica de direção especialmente desenvolvida” para ele, bem como tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas. É seguro dizer que isso será tangivelmente diferente até mesmo do selvagem Turbo GT. Caso contrário, não seria um Manthey Porsche…
“O Kit Manthey transforma o Taycan Turbo GT com Pacote Weissach na melhor ferramenta de pista. No Nordschleife, você pode sentir o quanto mais estabilidade e confiança o carro oferece em trechos rápidos e na frenagem”, disse Kern. “Graças à aerodinâmica significativamente melhorada, aos pneus com desempenho ainda maior e ao aumento da potência de overboost disponível ao toque de um botão, conseguimos bater os nossos melhores tempos anteriores.” Quanto a conseguir um, a Porsche diz que o pacote Manthey está disponível como retrofit em um Weissach Turbo GT, mas apenas com volante à esquerda. Portanto, se você precisar do carro inteiro (provavelmente), é um pedido especial da Porsche. Provavelmente também ajudará você a ficar no topo da lista de alocação de RS…
