Eu olho todos os dias o portal de recall da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário para ver o que há de errado com os carros vendidos na América, e as coisas não parecem boas para Ford. No momento em que escrevo, o NHTSA site mostra que a Ford já emitiu 34 recalls em 2026, quase o triplo do próximo pior infrator. Para que conste, a General Motors, Chryslere Toyota ocupam os próximos três lugares da lista com 12 recalls cada, seguidos por Hyundai com 10 recalls e Volkswagen com nove. Depois Ford reivindicou um recorde indesejado emitindo 153 recalls em 2025, quase dobrando o recorde anterior mantido (77 recalls) pela GM desde 2014poder-se-ia esperar que 2026 fosse melhor, mas na verdade pode piorar.
A Ford já fez recall de quase 10 milhões de carros em 2026
Ford
Durante todo o ano passado, os recalls da Ford impactaram quase 13 milhões de veículos, mas de acordo com uma nova análise da Motor1o Oval Azul já está a caminho de superar esse número, com seus 34 recalls até agora impactando impressionantes 9.812.890 veículos, e estamos pouco mais de um terço do caminho para 2026. O maior recall até agora afeta 4,3 milhões de picapes e SUVs que apresentam erro de softwareo que pode fazer com que os freios do trailer e as luzes externas parem de funcionar. Embora este seja um problema reconhecidamente simples que está sendo resolvido por meio de uma atualização de software over-the-air, ainda é preocupante que tantos veículos possam se tornar incompatíveis com os Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados. Outros recalls não foram tão simples.
Aproximadamente 180.000 Broncos e Rangers foram convocados na semana passada para parafusos soltos de articulação de ajuste de altura do banco dianteiro e em março, Ford fez recall de milhares de picapes Super Duty por falhas nas bombas de combustível de alta pressão. Mais recentemente, Ford fez recall de cerca de 422.613 picapes e SUVs sobre braços do limpador de pára-brisa defeituosos e o Bronco Sport e Maverick foram convocados no mês passado devido a problemas relacionados ao airbag.
Ford diz que recalls são uma coisa boa
Os problemas da Ford atraíram muita atenção da mídia, mas a montadora diz que estes os recalls devem ser vistos como precursores de futuras melhorias de qualidade. A Ford diz que mais do que dobrou sua equipe de especialistas técnicos e de segurança nos últimos dois anos e submeteu seus sistemas críticos a testes muito mais rigorosos para encontrar problemas antes que os veículos fossem enviados aos clientes. Dos veículos que chegam às estradas, a Ford diz que optou por fazer o recall dos veículos mais cedo, em vez de esperar que os problemas do mundo real se tornem impossíveis de ignorar. O Oval Azul também é trabalhando para tornar mais fáceis os reparos no mesmo dia. Em 2022, o CEO da Ford, Jim Farley, disse aos engenheiros que consertar a qualidade era sua prioridade número 1mas que ver os frutos desses esforços “levaria vários anos”. Já se passaram alguns anos desde que ele fez essa declaração, e Farley disse no final de 2025 que a durabilidade do trem de força agora é “competitiva com a Toyota”. Com base no rumo que 2026 está tomando, no entanto, a Ford ainda tem um longo caminho a percorrer.
