No que não será nenhuma surpresa, o mais recente kit de desempenho Manthey para o mais recente 911 GT3 RS tornou o carro naturalmente aspirado mais rápido em Nordschleife ainda mais rápido. Não faz muito tempo (ou pelo menos é o que parece) que o 918 Spyder com menos de sete minutos era uma referência de carro rápido; hoje em dia suas 6:57 estão sendo igualadas por Mustangs…
O número mágico é 6:45.389um número que a Porsche descreve como “surpreendente” e que parece muito difícil de contestar. Lembre-se de que o GT3 RS tem apenas 525 cv e 347 lb-pés de potência, rodando mais rápido do que os melhores V8s turbo oferecidos pela AMG. e Corveta. (Este último usou pilotos de teste em vez de pilotos para suas voltas, mas ainda assim – está mudando rápido). Obviamente, há grandes seções da volta em Nordschleife com aceleração total, demonstrando a vantagem que o RS tem nas curvas. E como isso é para o progresso: este novo tempo de volta está a apenas alguns segundos dos 6:43.300 estabelecidos pelo antigo 991 GT2 RS com Manthey Kit. Que tinha 700cv…
Como tanto foi mencionado desde o lançamento do 992 GT3 RS, foram as mudanças aerodinâmicas que fizeram uma grande diferença nos tempos de volta. Obviamente, isso foi melhorado ainda mais com o Manthey Kit de £ 100.000, trazendo literalmente uma tonelada de downforce a 177 mph com aquela barbatana estilo 963, sem afetar o arrasto. Você pode ver o efeito durante a volta, com uma compostura infalível em situações realmente rápidas. A Porsche sugere que “nas seções Flugplatz e Mutkurve, o desempenho do 911 equipado com o Manthey Kit é comparável ao de um carro de corrida com pneus slick”. Único que poderia ser levado para casa novamente. Dizia-se que as mudanças de freio – pastilhas e linhas, os freios do Porsche GT tendem a ser muito bons – “permitem pontos de frenagem posteriores, ao mesmo tempo que fornecem melhor feedback do pedal e características de fricção consistentes em uma ampla faixa de temperatura”. Certamente isso está de acordo com a nossa própria experiência do Máquina Manthey em Monzaum carro que pega tudo o que há de bom no GT3 RS e o torna ainda um pouco melhor.
Jorg Bergmeister estava de plantão e disse sobre a volta: “Estou feliz que finalmente deu certo. Colocamos tanto trabalho no tempo da volta que era simplesmente hora de o tempo melhorar. O carro estava perfeitamente preparado e estou muito feliz com a volta. É realmente incrível o quanto você pode conseguir com o kit Manthey, especialmente nas seções de velocidade rápida e média da pista.” Portanto, embora esta deva ser classificada como uma das atualizações de pista mais caras de todos os tempos pelos ganhos oferecidos – lembre-se de que um RS padrão fez 6:49.328, então vamos chamá-lo de £ 25 mil por segundo – é fácil imaginar um ou dois clientes ansiosos se inscrevendo. Afinal, quem não gostaria do GT3 RS mais rápido já feito? Especialmente se você pudesse fazer um com um pedido especial interior…
