Nissan O supercarro halo verá uma nova geração e mais uma vez ficará separado do Skyline da próxima geração.
O CEO Ivan Espinosa disse à mídia no Japão esta semana que, embora a empresa se concentre no dimensionamento correto de sua linha de modelos e na redução da complexidade, ele não consegue ver um futuro onde a Nissan não tenha um herói. GT-R produto como parte dele.
“GT-R? É uma prioridade? Sim, e sim! É uma das marcas mais fortes, eu diria, do nosso portfólio”, disse Espinosa.
“Não é apenas um carro, é um símbolo, é um símbolo de muitas coisas dentro e fora da empresa.
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“Então definitivamente precisa ser… um novo GT-R virá. O que será? Falarei mais tarde sobre isso.”
“Mas definitivamente vamos trabalhar neste carro”, disse ele, embora não se sentisse atraído a comentar mais sobre as coisas importantes sobre as quais você provavelmente está se perguntando – como será híbrido, híbrido plug-in, elétrico ou qualquer outra coisa.
Há vários anos que há especulações sobre o que irá equipar o próximo GT-R, com a própria Nissan a alimentar teorias de que seria eléctrico ao revelar o Conceito Hyper Force EV em 2023.
O que o próximo GT-R definitivamente não será é uma versão do Skyline de próxima geração, que foi apresentado no evento de inauguração global esta semana.
Esse carro está destinado a ser uma versão reinventada do sedã esportivo que já há algum tempo usa a placa de identificação no mercado japonês, que em outros mercados como os EUA usava a placa de identificação Infiniti Q50.
Embora o Q50 tenha sido descontinuado – embora deva retornar como uma versão do próximo Skyline – o picante Skyline 400R atualmente é a atração principal da linha de modelos da Nissan no mercado japonês.
Ele vem com um motor a gasolina V6 de 3,0 litros biturbo de 298 kW, tração traseira e uma transmissão automática de sete velocidades. Parece atraente, certo?
O que fica claro nos teasers é que a empresa está tentando realinhar a marca Skyline com a intenção de um sedã esportivo, com o icônico emblema de texto em itálico na parte traseira, não muito longe das lanternas traseiras estilo placa de aquecimento que todos lembramos das versões dos modelos R31, R32, R33 e R34 Skyline – sejam eles GT-R, ou apenas as variantes regulares.
A Nissan separou o GT-R da linha Skyline com o R35, que entrou em produção em 2007. Esta geração foi produzido até 2025embora ano modelo 2022 foi o último na Austrália.
Embora a Nissan tenha confirmado que reduzirá seu portfólio geral de modelos por 11 veículos para 45 modelosconfirmou não apenas um novo Skyline, mas também um SUV off-road Xterra revivido.
A Nissan também exibiu o novo Juke EV para a Europa e a nova geração X-Trail/Rogue SUV de médio porte, que deverá chegar às costas australianas no final de 2027.
