De acordo com relatórios em outros lugares da Internet, a McLaren está silenciosamente na crista de uma nova e bela onda. Sua fusão com a Forseven – supostamente uma ‘startup de luxo’ por si só, embora seu site agora redirecione para um comunicado de imprensa da McLaren – resultou menos no êxodo em massa de funcionários seniores (embora, é claro, seu CEO teve que irentre outros) e muito mais em uma nova era otimista de investimento e diversificação da linha. E embora sua estratégia de produto atualizada nunca tenha se materializado no ano passado, prometemos um mergulho mais profundo no que está por vir neste verão.
Neste ramo de atividade (e para substituir Tobias Sühlmann, o chefe de design que se seguiu Michael Leiters para a Porsche), diz Kemal Curic, ex-Diretor Global de Design para Veículos de Desempenho da Ford. Se você está inclinado a pensar ‘quais veículos de desempenho’ com base na evidente falta de ruído entre tantos EVs Blue Oval, tenha certeza de que Curic está na Ford há tempo suficiente para ser creditado com o estilo exterior do Mustang da geração S550 – ou seja, aquele que finalmente se cobriu de glória mundial com volante à direita.
Além disso, ele terá visto muitos SUVs e picapes Baja em sua época, experiência que deve ser útil enquanto a McLaren busca ir a lugares que antes evitava ativamente. Como seria de esperar para alguém que assume o cargo de Diretor de Design, na McLaren sua missão incluirá interiores, exteriores, CMF e design digital, e ele será responsável, em última análise, pela direção criativa da marca (presumivelmente em conjunto com Alister Whelan, que foi nomeado CCO apenas no ano passado).
“A McLaren é uma das marcas mais respeitadas e aspiracionais do mundo. Estou entusiasmado por fazer parte de sua jornada para ajudar a moldar a visão de design de uma empresa tão profundamente enraizada na excelência da engenharia e na herança das corridas”, disse Curic. “Estou ansioso para trabalhar com as equipes talentosas da McLaren para criar a próxima geração de carros de tirar o fôlego e com propósitos específicos.”
Dado que a sua nomeação começou este mês, obviamente levará algum tempo para que a sua influência seja sentida, o que significa que qualquer novo produto no curto prazo será principalmente o trabalho do seu antecessor – embora ainda não se saiba até que ponto a McLaren avançou com os modelos que pretende lançar antes de 2030. Somos informados de não esperar nada totalmente elétrico, com base em condições de mercado pouco receptivas, o que parece prudente mesmo tendo em conta que a Ferrari avança com o seu próprio carro-chefe movido a bateria.
De qualquer forma, se a McLaren estiver realmente desfrutando do brilho de um carro de oito dígitos Investimento CYVNsua bandeja de entrada deve estar abaulada. O seu novo empregador destaca o talento do designer para “desenvolver com sucesso carros icónicos, mantendo-se fiel à sua herança” – uma referência justificável ao Mustang – mas uma “capacidade de equilibrar inovação e autenticidade da marca” estará na raiz da sua gestão em Surrey. A capacidade de inovação da McLaren dificilmente está em questão; sua capacidade de permanecer fiel a si mesmo à medida que seu alcance inevitavelmente se torna maior e mais pesado ainda está para ser vista.
