O primeiro veículo elétrico da MG fez sua estreia global no Salão Automóvel de Melbourne.
O MG U9 EV é uma versão levemente reestilizada do LDV/Maxus eTerron 9 que já está à venda em outros mercados, mas para o qual o momento de lançamento local ainda não foi confirmado.
Embora a MG tenha exibido o U9 EV em Melbourne, não confirmou nenhum detalhe – incluindo o momento do lançamento – do modelo.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Será um dos próximos veículos elétricos a serem oferecidos na Austrália, após o LDV eT60 e KGM Musso EVcom o Toyota HiLux BEV bloqueado para um lançamento durante o segundo trimestre (abril a junho) deste ano.
O U9 Black Edition, baseado no U9 movido a diesel, também fez sua estreia em Melbourne.
Como o nome sugere, ele tem uma estética mais sombria do que os U9 cromados já oferecidos na Austrália. Isso inclui uma grade com acabamento escuro.
O momento do lançamento da Black Edition ainda não foi confirmado, assim como o preço. A linha regular do U9 custa atualmente entre US$ 52.990 e US$ 60.990 para viagem.
O U9 EV provavelmente atrairá um prêmio significativo em relação a essas variantes a diesel.
Espera-se que ele use uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 102 kWh com 430 km de alcance WLTP, como seu gêmeo LDV oferecido no exterior.
De acordo com um pedido de aprovação do governo de marçoo U9 EV apresenta um trem de força com motor duplo e tração integral, com os motores produzindo 200 kW de potência e 125 kW de potência, respectivamente, para uma potência total do sistema de 325 kW.
A capacidade de reboque com freio está listada em 3.500 kg, com carga útil de 685 kg, enquanto o U9 EV está listado como oferecendo opções de rodas de 18, 19 ou 20 polegadas.
O U9 EV abandona a grade chamativa e intrincada do ute movido a diesel, para uma frente praticamente fechada, exceto por algumas pequenas entradas de ar.
Há uma barra de luz de largura total conectando as luzes diurnas em forma de C dentro dos grupos de faróis e um pára-choque dianteiro diferente em geral.
Na parte traseira, os conjuntos de luzes traseiras são virtualmente idênticos, mas o EV apresenta uma barra de luz de largura total na porta traseira.
LDV foi a primeira marca de automóveis na Austrália com veículo elétrico, lançando tração traseira monomotor e carroceria eT60 aqui em 2023.
Mas este segmento provou ser uma verdadeira cidade fantasma, com o eT60 sendo vendido em pequenas quantidades e o eTerron 9 confirmado para um lançamento local que ainda não aconteceu.
O próximo veículo elétrico a chegar à Austrália, em 2025, foi o monobloco KGM Musso EVque é oferecido com tração dianteira monomotor ou motor duplo com tração integral.
Em contraste, os EUA viram um boom de picapes elétricas (de tamanho normal), embora o entusiasmo inicial sobre este segmento tenha esfriado – as vendas do Caminhão cibernético Tesla caiu quase pela metade em 2025 e o Ford F-150 Relâmpago está sendo substituído por um veículo elétrico de autonomia estendida (EREV).
Os veículos híbridos plug-in estão crescendo em popularidade a um ritmo muito mais acentuado na Austrália do que os EV, com o BYD Tubarão 6 lançado no ano passado como o primeiro ute na Austrália e sendo rapidamente seguido pelo Ford Ranger PHEV e Canhão GWM Alfa PHEVcom rivais da Chery, JAC e Nissan a seguir.
O Shark 6 é tão popular em particular que no ano passado ele se tornou o PHEV mais vendido da Austrália e até superou as vendas de carros robustos como o Mazda BT-50.
